CEO Danantara Indonesia, Rosan Roeslani, mengatakan Indonesia memiliki potensi besar untuk menjadi pemain utama dalam industri material maju berkat melimpahnya sumber daya mineral strategis.

Pernyataan tersebut disampaikan Rosan saat membuka Danantara’s Advanced Materials Industry Dialogue: From Minerals to Manufacturing di Wisma Danantara Indonesia pada 9–10 Juli 2026.

Menurut Rosan, selama bertahun-tahun Indonesia masih terlalu bergantung pada ekspor bahan mentah. Akibatnya, nilai tambah dari kekayaan mineral nasional lebih banyak dinikmati negara lain yang mengolahnya menjadi produk bernilai tinggi.

“Sudah saatnya Indonesia naik kelas dalam rantai nilai material maju,” ujar Rosan dikutip dalam keterangan tertulis Rabu (15/7).

Ia menegaskan Indonesia memiliki cadangan mineral strategis seperti nikel, bauksit, tembaga, timah, hingga rare earth yang menjadi bahan baku utama berbagai teknologi masa depan, termasuk baterai kendaraan listrik, semikonduktor, industri pertahanan, dan energi bersih.

Namun, menurutnya, potensi tersebut belum dimanfaatkan secara optimal karena sebagian besar mineral masih diekspor dalam bentuk bahan baku, sementara produk akhirnya kembali diimpor dengan nilai yang jauh lebih tinggi.

Perkuat Hilirisasi Mineral Kritis

Dalam forum tersebut juga dilakukan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) pengembangan advanced materials atau material maju antara PT Mineral Industri Indonesia (Persero) atau MIND ID, PT LEN Industri (Persero), PT Krakatau Steel (Persero) Tbk, dan PT Perminas (Persero).

Kerja sama itu diarahkan untuk memperkuat rantai pasok dan penyerapan (supply-offtake) mineral kritis bagi berbagai industri strategis nasional.

Selain mendukung pengembangan teknologi bersama, kolaborasi tersebut juga ditujukan mempercepat pembangunan industri material maju berskala besar yang mampu menghasilkan nilai tambah tinggi bagi perekonomian nasional.

Pengembangan industri ini tidak hanya menyasar sektor kendaraan listrik, tetapi juga industri dirgantara, maritim, pertahanan, komponen dasar manufaktur, hingga ketenagalistrikan.

Bangun Industri Berbasis Teknologi

Chief Technology Officer Danantara Indonesia, Sigit P. Santosa, mengatakan pengembangan industri material maju harus menjadi bagian dari transformasi industri nasional menuju ekonomi berbasis teknologi dan manufaktur berdaya saing tinggi.

Menurutnya, Indonesia perlu memanfaatkan peluang meningkatnya permintaan pasar regional dengan memperkuat kemampuan teknologi serta membangun industri yang mampu bersaing di tingkat global.

Ia menilai keunggulan Indonesia tidak hanya terletak pada besarnya cadangan mineral, tetapi juga pada kemampuan mengolah sumber daya tersebut menjadi produk bernilai tambah tinggi yang mendukung berbagai sektor strategis.

“Nikel memang menjadi salah satu keunggulan Indonesia. Namun, tujuan yang lebih besar adalah membangun ekosistem industri material maju yang kompetitif dan mampu menopang berbagai teknologi masa depan,” kata Sigit.

Perkuat Sinergi Pengembangan Industri

Forum yang diselenggarakan Danantara Indonesia itu mempertemukan berbagai pemangku kepentingan dari kementerian, lembaga, BUMN, hingga kalangan akademisi untuk membahas arah pengembangan industri material maju di Indonesia.

Sejumlah narasumber yang hadir antara lain Menteri Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi Brian Yuliarto, Wakil Kepala BP BUMN Tedi Bharata, Kepala Badan Pusat Statistik (BPS) Amalia Adininggar Widyasanti, serta Managing Director Industrialization Danantara Indonesia Ardy Muawin.

Danantara menilai industrialisasi berbasis hilirisasi mineral kini menjadi kebutuhan strategis agar Indonesia tidak hanya dikenal sebagai pemasok bahan baku, tetapi juga sebagai produsen produk teknologi bernilai tambah tinggi yang mampu bersaing di pasar global.

Artikel Danantara: Saatnya Indonesia Naik Kelas dalam Rantai Pasok Global Mineral pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM), Bahlil Lahadalia, menyampaikan bahwa proyek yang dibahas melibatkan total investasi mendekati USD 45 miliar dan akan segera memasuki tahap pembangunan fisik.

“Kalau tidak ada halangan, groundbreaking sudah bisa dimulai pada Juni mendatang,” ujar Bahlil usai pertemuan.

Menurutnya, proyek-proyek tersebut merupakan bagian dari agenda prioritas Presiden Prabowo, dan pelaksanaannya melibatkan kerja sama lintas kementerian serta satgas yang telah dibentuk secara khusus.

“Kita sudah bahas ini secara mendalam, dari teknis hingga eksekusi. Semua elemen sudah berkolaborasi, termasuk Kementerian Investasi dan kementerian teknis lainnya,” tambahnya dikutip dari laman setkab.

Beragam sektor menjadi perhatian dalam hilirisasi ini, mulai dari pengolahan nikel dan bauksit, pembangunan kilang dan fasilitas penyimpanan, hingga sektor unggulan lain seperti perikanan, pertanian, perkebunan, dan kehutanan.

Salah satu target penting adalah memperkuat ekosistem industri baterai untuk kendaraan listrik. Jika sebelumnya Indonesia hanya menjadi pemain kecil, kini pemerintah ingin memastikan kepemilikan dan kontrol industri ini lebih dominan di tangan bangsa sendiri.

“Kita ingin menjadi pemilik utama, bukan sekadar mitra minoritas. Bahkan, bukan cuma mobil listrik, tapi juga kita siapkan ekosistem baterai untuk motor listrik,” kata Bahlil.

Ia menambahkan, Indonesia memiliki sekitar 140 juta sepeda motor di jalanan. Transformasi energi melalui elektrifikasi sepeda motor menjadi peluang besar untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

Untuk pendanaan, Bahlil menyebutkan bahwa pembiayaan sebagian besar akan melibatkan perusahaan nasional, Danantara. Sesuai dengan arahan Presiden Prabowo, kendali atas proyek ini tetap akan berada di tangan negara.

“Arahan Presiden sangat jelas, ini proyek merah putih. Kita akan upayakan agar mayoritas kepemilikannya tetap milik negara,” tegasnya.

Artikel Hilirisasi Strategis Jadi Prioritas, Presiden Prabowo Panggil Menteri ke Istana pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Faktanya, meskipun memiliki nama yang berbeda, semua jenis ini tetap termasuk dalam kategori baterai lithium-ion. Mereka bekerja dengan prinsip yang sama dan memiliki komponen dasar yang serupa.

Bagaimana Cara Kerja Baterai EV?

Sebuah baterai EV terdiri dari ratusan sel baterai kecil yang dikemas bersama dalam satu unit besar untuk menghasilkan daya yang dibutuhkan kendaraan. Setiap sel memiliki:

• Katoda (elektroda positif)
• Anoda (elektroda negatif, biasanya berbasis karbon/grafit)
• Elektrolit cair yang memungkinkan pergerakan ion lithium
• Pemisah non-konduktif untuk mencegah hubungan langsung antara katoda dan anoda

Sel baterai ini dapat memiliki berbagai bentuk, seperti silinder, prisma, atau pipih.

Jenis Baterai EV: LFP vs. NMC

Perbedaan utama antara berbagai jenis baterai lithium-ion terletak pada komposisi katoda. Dua tipe paling umum seperti dikutip dari laman autocar india dalah:

Nickel-Manganese-Cobalt (NMC):  Memiliki kepadatan energi tinggi, meningkatkan jangkauan EV, mengandung kobalt, yang membantu daya tahan dan efisiensi daya dan cenderung lebih mahal karena bahan bakunya

Lithium-Iron-Phosphate (LFP): Lebih terjangkau karena tidak menggunakan nikel atau kobalt, lebih stabil dan tahan lama, mengurangi risiko panas berlebih dan umumnya memiliki kepadatan energi lebih rendah dibandingkan NMC

Meski berbeda dalam komposisi, mekanisme kerja kedua jenis baterai ini tetap sama. Saat pengisian daya, ion lithium bergerak dari katoda ke anoda. Saat energi digunakan untuk menggerakkan kendaraan, ion-ion tersebut kembali ke katoda.

Jenis Baterai Mana yang Lebih Baik?

Jika Anda mempertimbangkan keberlanjutan, baterai LFP yang tidak mengandung logam berat seperti nikel dan kobalt dapat dianggap lebih ramah lingkungan. Namun, dalam penggunaan sehari-hari, faktor utama yang perlu diperhatikan adalah performa dan daya tahan—bukan sekadar bahan kimianya.

Baik NMC maupun LFP memiliki keunggulan masing-masing. NMC cocok bagi yang menginginkan jangkauan lebih jauh, sementara LFP lebih stabil dan ekonomis. Pemilihan baterai yang tepat bergantung pada kebutuhan dan preferensi pengguna.

Artikel Perbedaan Baterai EV Terhadap Performa Kendaraan, Mana yang Lebih Baik? pertama kali tampil pada Katafoto.id.