Kolaborasi antara dua perusahaan bahan bangunan terkemuka di Asia ini diharapkan mampu memberikan solusi bagi kebutuhan industri konstruksi sekaligus membuka peluang pasar baru yang dapat mendorong pertumbuhan bisnis.

Soil stabilization merupakan material yang digunakan untuk memperkuat serta memadatkan tanah lunak, seperti tanah ekspansif, tanah gambut, tanah dengan kandungan organisme tinggi, tanah liat laut, hingga tanah liat serpihan. Dalam kerja sama ini, SIG dan Taiheiyo Cement Corporation akan mengembangkan bisnis stabilisasi tanah mulai dari tahap riset dan pengembangan, produksi, hingga pemasaran dan penjualan.

Proyek kolaborasi tersebut juga melibatkan sejumlah entitas bisnis dari kedua perusahaan, antara lain PT Solusi Bangun Indonesia Tbk, PT Mitra Kiara Indonesia, serta PT Taiheiyo International Indonesia.

Kesepakatan kerja sama bisnis soil stabilization ditandatangani oleh Direktur Utama SIG, Indrieffouny Indra; Direktur Utama PT Solusi Bangun Indonesia Tbk, Rizki Kresno Edhie Hambali; Direktur Utama PT Mitra Kiara Indonesia, Mirza Whibowo Soenarto; President and Representative Director Taiheiyo Cement Corporation, Yoshifumi Taura; serta Direktur Utama PT Taiheiyo International Indonesia, Makoto Nakano. Penandatanganan perjanjian tersebut dilakukan pada Januari 2026 di kantor Taiheiyo Cement Corporation di Tokyo, Jepang.

Direktur Utama SIG, Indrieffouny Indra, menyampaikan bahwa kerja sama ini merupakan pengembangan dari kemitraan yang telah lama terjalin antara SIG dan Taiheiyo Cement Corporation. Kolaborasi tersebut juga akan memperluas portofolio produk serta memperkuat posisi SIG di industri bahan bangunan nasional.

“SIG memahami kebutuhan pembangunan pelanggan yang berbeda-beda, termasuk penanganan kondisi pra konstruksi untuk memastikan ketahanan bangunan atau jalan dalam jangka panjang. Kerja sama dengan Taiheiyo Cement Corporation dalam bisnis soil stabilization sekaligus menjadi langkah strategis ekspansi bisnis SIG untuk menciptakan peluang pasar,” kata Indrieffouny Indra.

Sementara itu, President and Representative Director Taiheiyo Cement Corporation, Yoshifumi Taura, menegaskan bahwa sejak menjalin kemitraan strategis dengan SIG, pihaknya berkomitmen mengembangkan bisnis stabilisasi tanah di Indonesia. Bidang ini telah menjadi salah satu area kerja sama penting yang membangun pengalaman serta kepercayaan antara kedua perusahaan.

“Melalui kolaborasi multipihak yang baru ini, kami menyambut baik terbentuknya kerangka kerja sama yang lebih kuat untuk memperkuat struktur penjualan serta memperluas peluang pasar. Kami meyakini bahwa sinergi kapabilitas kelima perusahaan akan mempercepat penyediaan solusi berkualitas tinggi yang berkontribusi terhadap pembangunan infrastruktur dan pertumbuhan berkelanjutan Indonesia,” kata Yoshifumi Taura.

Artikel SIG Gandeng Taiheiyo Cement Jepang Kembangkan Teknologi Stabilitas Tanah pertama kali tampil pada Berita dan Foto dari Berbagai Sumber Informasi yang Valid.

Stadion yang berhasil meraih sertifikat Platinum dari Green Building Council Indonesia ini dibangun menggunakan material baja lapis berwarna COLORBOND® Steel XAL. Baja ini dipilih karena memiliki daya tahan tinggi terhadap korosi serta cocok untuk kawasan pesisir seperti Jakarta. Teknologi Thermatech® yang disematkan juga membantu menjaga suhu bangunan tetap sejuk secara alami, sekaligus menekan jejak karbon.

“Produk baja lapis berwarna yang kami pasok, termasuk COLORBOND® Steel XAL, dirancang ringan namun tetap kuat. Ini membuat penggunaan material lebih efisien dan mendukung pembangunan ramah lingkungan,” ujar Krisna Wijanarko, Business Development Manager PT NS BlueScope Indonesia.

Dari sisi desain, Prasetyo Adi, Managing Director PDW Architects, menekankan bahwa JIS dibangun dengan menghadirkan identitas Jakarta. Atap stadion terinspirasi dari turban atau tutup kepala khas Betawi. Selain itu, stadion berdiri di atas struktur khusus yang memungkinkan terciptanya ruang multifungsi sekaligus menjaga keberadaan ruang hijau di sekelilingnya.

Sementara itu, Arry Wibowo, Project Director PT Jakarta Propertindo (Jakpro), menjelaskan pembangunan JIS dilaksanakan sesuai amanah Perpu Nomor 14 Tahun 2019. Rampung pada 2022, stadion ini dirancang untuk jangka panjang hingga 50 tahun ke depan, dengan fitur modern seperti atap buka-tutup, pencahayaan fasad, hingga skyview deck di ketinggian 70 meter yang menyajikan panorama Jakarta.

Keunggulan material juga diperkuat dengan sistem sambungan mounting baja berteknologi tension, sehingga pemasangan tidak perlu melubangi profil. Hal ini disampaikan oleh Stanislas Dinda, Specification Manager PT NS BlueScope Lysaght Indonesia. JIS juga berhasil masuk dalam nominasi Penghargaan Arsitektur Baja 2024 kategori Infrastruktur dan Institusi.

Artikel Ini Material Khusus yang Bikin Atap JIS Tahan Puluhan Tahun pertama kali tampil pada Berita dan Foto dari Berbagai Sumber Informasi yang Valid.

Deputi Bidang Koordinasi Konektivitas di Kementerian Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan (IPK), Odo RM Manuhutu, menyatakan bahwa peran sektor swasta sangat dibutuhkan dalam percepatan pembangunan infrastruktur nasional. Pemerintah, kata dia, tidak hanya menyediakan dana, tetapi juga menciptakan lingkungan investasi yang ramah dan menarik bagi para pelaku usaha.

“Ada lebih dari Rp2.000 triliun potensi investasi yang bisa digarap oleh pihak swasta. Kami sangat terbuka untuk kolaborasi. Ini adalah peluang besar untuk mempercepat pembangunan,” ujar Odo dalam forum International Conference on Infrastructure (ICI) di Jakarta, Rabu (11/6/2025).

Dilansir dari laman berita satu, Odo menambahkan bahwa pemerintah memiliki tanggung jawab untuk memfasilitasi dan memperkuat peran swasta melalui kebijakan yang inovatif dan mendukung. Salah satu fokus pemerintah saat ini adalah mengatasi permasalahan truk bermuatan berlebih yang berdampak serius pada kerusakan jalan serta membebani anggaran pemeliharaan.

“Kerugian akibat truk overloading bisa mencapai Rp43 miliar. Oleh karena itu, kami tengah merancang langkah konkret seperti digitalisasi pengawasan, pemberian insentif kepada pelaku usaha yang patuh aturan, serta deregulasi untuk meningkatkan efisiensi sektor transportasi,” jelasnya.

Dengan meningkatnya kolaborasi antara pemerintah dan sektor swasta, diharapkan pembangunan infrastruktur transportasi ke depan dapat berlangsung lebih cepat, efisien, dan berkelanjutan—serta mampu mendorong pertumbuhan ekonomi nasional secara lebih merata.

Artikel Infrastruktur Transportasi Terbuka untuk Swasta, Nilai Capai Triliunan pertama kali tampil pada Berita dan Foto dari Berbagai Sumber Informasi yang Valid.

“Pada hari ini, Jumat, 9 Mei 2025, saya secara resmi meluncurkan Tunnel Boring Machine 1 CP202 MRT Jakarta lintas utara-selatan,” ujar Pramono dalam sambutannya.

Ia menyampaikan apresiasi kepada Duta Besar Jepang untuk Indonesia, manajemen PT MRT Jakarta, dan seluruh mitra yang terlibat atas dukungan mereka terhadap pembangunan MRT Jakarta, khususnya Tahap 2A yang kini telah mencapai progres konstruksi sebesar 48,14 persen.

Pramono berharap kolaborasi dengan berbagai pihak, termasuk dukungan dari Pemerintah Jepang, terus berlanjut sehingga proyek Fase 2A dapat selesai dan mulai beroperasi sesuai rencana pada tahun 2029. Fase ini merupakan kelanjutan dari keberhasilan Tahap 1 yang menghubungkan Lebak Bulus dengan Bundaran HI.

Pemprov DKI, kata Pramono, berkomitmen untuk terus memperluas sistem transportasi berbasis rel guna menyediakan pilihan mobilitas yang lebih ramah lingkungan dan nyaman bagi warga ibu kota.

Ia juga menekankan pentingnya peran Shimizu Adhi Karya Joint Venture (SAJV) dalam pelaksanaan proyek ini, serta perlunya dukungan berkelanjutan dari Jepang agar seluruh paket pekerjaan MRT Jakarta Fase 2A berjalan sesuai target.

“Kehadiran MRT diharapkan menjadi solusi atas permasalahan kemacetan dan dapat mewujudkan sistem transportasi terintegrasi, efisien, serta mendorong masyarakat beralih dari kendaraan pribadi ke angkutan umum,” tuturnya dikutip dari laman berita jakarta. 

Lebih lanjut, Pramono menyebut progres pengerjaan Fase 2A berjalan lebih cepat dari rencana awal. Ia optimistis pengoperasian jalur dari Lebak Bulus hingga Kota dapat dimulai tepat waktu.

“Dengan kemajuan ini, kami berharap pada 2029, jalur MRT akan tersambung dari Lebak Bulus ke Bundaran HI dan terus hingga Kota,” pungkasnya.

Artikel Proyek MRT Jakarta Fase 2A Dipercepat, TBM CP202 Mulai Dioperasikan
 pertama kali tampil pada Berita dan Foto dari Berbagai Sumber Informasi yang Valid.