Model anyar tersebut tampil sangat berbeda dibanding generasi sebelumnya yang identik dengan mesin V8 twin-turbo bertenaga besar dan suara khas yang agresif.

Mobil ini menggunakan platform baru AMG.EA yang dikembangkan khusus untuk kendaraan listrik performa tinggi. Arsitektur tersebut tidak berbagi komponen dengan mobil listrik penumpang Mercedes-Benz lainnya. Desain eksteriornya banyak terinspirasi dari Concept AMG GT XX yang diperkenalkan tahun lalu, meski versi produksi massal mendapat sejumlah penyempurnaan signifikan. Siluet bodi yang rendah dan ramping bahkan memicu perdebatan di kalangan pecinta otomotif karena bentuk bagian belakangnya yang dianggap tidak biasa.

Untuk bersaing dengan rival seperti Porsche Taycan dan Audi e-tron GT, AMG menitikberatkan pengembangan pada performa ekstrem. Varian tertinggi GT 63 4Matic+ dibekali tiga motor listrik fluks aksial yang mampu menghasilkan tenaga hingga 1.153 hp. Saat fitur launch control diaktifkan, sistem penggeraknya mampu menyemburkan torsi sampai 2.000 Nm.

Bagi konsumen yang menginginkan versi lebih rendah, Mercedes-AMG juga menghadirkan GT 55. Meski menjadi model dasar, mobil ini tetap menawarkan tenaga besar mencapai 805 hp.

Dilansir dari laman arena ev, kemampuan akselerasinya bahkan setara hypercar modern. GT 63 mampu melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam 2,1 detik dengan bantuan launch control. Tanpa fitur tersebut, catatan waktunya berada di angka 2,4 detik. Mobil ini juga mampu menembus 200 km/jam dalam waktu 6,8 detik.

Jika menggunakan AMG Driver Package opsional, kecepatan maksimalnya dibatasi secara elektronik hingga 300 km/jam. Performa itu terasa semakin impresif mengingat bobot kendaraan mencapai 2.460 kg untuk kedua varian.

Sumber tenaga mobil berasal dari baterai berkapasitas 106 kWh yang dipadukan dengan sistem kelistrikan 800 volt. Teknologi tersebut memungkinkan pengisian cepat DC hingga 600 kW, sehingga baterai dapat terisi dari 10 persen ke 80 persen hanya dalam waktu 11 menit.

Untuk perjalanan jarak jauh, pengguna dapat menambah daya jelajah hingga 460 km hanya dalam pengisian sekitar 10 menit. Dalam kondisi baterai penuh, GT 63 diklaim mampu menempuh jarak hingga 696 km berdasarkan siklus WLTP, sedangkan GT 55 menawarkan jarak tempuh maksimum hingga 700 km.

Mercedes-AMG juga menyematkan teknologi sasis canggih agar sedan listrik ini tetap menghadirkan karakter mobil sport sejati. Kabin dilengkapi sistem AMGFORCE Sport+ dengan kenop fisik Response Control dan Agility Control yang memungkinkan pengemudi mengatur distribusi tenaga serta karakter menikung kendaraan secara cepat.

Fitur tersebut menghadirkan sembilan tingkat kontrol traksi serta beberapa mode berkendara seperti Comfort, Sport, Race, Slippery, Eco, dan Individual.

Untuk menopang bobot kendaraan yang besar, AMG menggunakan sistem suspensi udara AMG Active Ride Control. Teknologi ini mengombinasikan stabilisasi roll semi-aktif dengan peredam kejut yang dapat diatur penuh.

Kemudi roda belakang aktif juga menjadi fitur standar. Pada kecepatan di bawah 80 km/jam, roda belakang bergerak berlawanan arah dengan roda depan guna meningkatkan kelincahan. Sementara pada kecepatan tinggi, seluruh roda bergerak searah untuk menjaga stabilitas kendaraan.

Sistem pengereman mengandalkan cakram karbon-keramik berukuran besar di bagian depan dan rem baja konvensional di belakang.

Karena mobil listrik cenderung senyap, AMG turut menghadirkan sensasi suara buatan melalui sistem AMGFORCE S+. Teknologi ini menghasilkan suara sintetis dan getaran yang dirancang menyerupai raungan mesin V8 pada AMG GT R generasi sebelumnya.

Perangkat lunaknya bahkan menciptakan sensasi perpindahan gigi palsu saat akselerasi keras agar pengalaman berkendara terasa seperti menggunakan transmisi multi-percepatan konvensional.

Masuk ke interior, desain kabin berubah total dibanding model AMG sebelumnya. Dashboard kini mengusung panel instrumen digital 10,2 inci yang dipadukan dengan layar infotainment tengah berukuran 14 inci.

Mercedes-AMG juga menyediakan opsi layar sentuh tambahan 14 inci khusus untuk penumpang depan. Material serat karbon premium menghiasi konsol tengah dan panel pintu, sementara panoramic roof Sky Control dapat diatur tingkat opasitas dan warnanya untuk menciptakan suasana kabin berbeda.

Pabrikan belum mengumumkan harga resmi mobil listrik ini. Namun, pihak Mercedes-AMG menyebut banderolnya akan berada di kisaran harga generasi bermesin bensin sebelumnya.

Artinya, harga awal diperkirakan berada di angka €170.000 atau sekita sekitar Rp3.486.700.000. Jika ditambah berbagai fitur opsional, nilainya bisa melonjak mendekati €260.000 atau sekitar Rp5.316.000.000

Artikel Punya Tenaga Brutal, Sedan Listrik Mercedes-AMG GT 4 Tembus 0-100 Km/Jam dalam 2,1 Detik pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Dalam sebuah demonstrasi spektakuler, Mercedes-AMG GT XX berwarna oranye terang menempuh jarak 5.479 km hanya dalam 24 jam, sekaligus memecahkan rekor dunia yang sebelumnya dipegang XPeng P7. Selisihnya pun luar biasa, yakni 1.518 km. Mobil ini mampu melaju stabil hingga 299 km/jam, hanya berhenti sebentar untuk pengisian daya ultra-cepat.

Keunggulan utama terletak pada teknologi pengisian super cepatnya. GT XX dapat menyerap daya hingga 850 kW, jauh melampaui standar charger cepat saat ini yang umumnya hanya 350 kW. Dengan sistem ini, mobil bisa menambah jarak tempuh sekitar 399 km dalam lima menit pengisian saja. Untuk menjaga performa nonstop, tim yang terdiri dari 17 pembalap—termasuk pebalap Formula 1, George Russell—bergantian setiap dua jam.

Melansir dari laman arenaev, rekor 24 jam tersebut hanyalah permulaan. Tim penguji melanjutkan pengendaraan hampir delapan hari penuh dengan dua unit GT XX identik, hingga menempuh jarak setara keliling bumi, 40.075 km, hanya dalam 7 hari, 13 jam, 24 menit, dan 7 detik. Hebatnya, kedua mobil finis hanya terpaut dua putaran. Mereka bahkan terus melanjutkan hingga melewati 25.000 mil, dan secara keseluruhan mencetak 25 rekor ketahanan baru untuk kendaraan listrik.

Secara teknis, GT XX adalah monster performa. Mobil ini mengandalkan tiga motor listrik Yasa axial flux berpendingin oli, menghasilkan total tenaga lebih dari 1.360 hp. Dua motor ditempatkan di bagian belakang untuk sensasi layaknya mobil sport, sementara satu motor di depan memberikan dorongan tambahan saat dibutuhkan.

Paket baterainya pun tak kalah revolusioner. Menggunakan sel silinder baru berbasis Nikel Kobalt Mangan Aluminium (NCMA) dalam arsitektur tegangan tinggi 800V, baterai ini didukung sistem pendingin inovatif. Alih-alih pendinginan konvensional, oli non-konduktif dialirkan langsung ke 3.000 sel individual, sehingga mencegah panas berlebih saat pengisian 850 kW maupun kecepatan tinggi berkelanjutan.

Walau masih berstatus konsep, GT XX jelas menjadi gambaran nyata arah masa depan mobil listrik Mercedes-AMG. Waktu pengisian panjang yang selama ini menjadi kelemahan EV bisa segera tinggal sejarah. Meski teknologi ini akan hadir dengan harga tinggi pada tahap awal, standar pengisian ultra-cepat kemungkinan akan menjadi hal biasa di masa mendatang, menggantikan era lama pengisian 150 kW.

Artikel Pecahkan Rekor EV Dunia, Mercedes-AMG GT XX Tempuh 5.479 Km dalam 24 Jam pertama kali tampil pada Katafoto.id.