Model ini mengusung mesin berkode 4B40 Generasi Kedua yang telah mendapatkan sejumlah penyempurnaan. Teknologi turbocharger dengan water-cooled intercooler menjadi andalannya, dipadukan dengan sistem pengaturan katup MIVEC khas Mitsubishi. Racikan tersebut memungkinkan mobil ini memberikan performa tinggi sekaligus efisiensi optimal.

Tenaganya mencapai 163 PS dengan torsi 250 Nm yang disalurkan ke roda depan, menjadikannya tangguh di berbagai medan namun tetap irit bahan bakar—kombinasi ideal bagi pengguna harian.

Beberapa keunggulan utama mesin 4B40 ini antara lain:

1. Dual Injection System
   Sistem ini memadukan direct injection untuk menyalurkan bahan bakar bertekanan tinggi langsung ke ruang bakar, serta port injection yang mengalirkan bahan bakar bertekanan rendah ke injektor port di intake manifold. Hasilnya, torsi optimal di seluruh putaran mesin tanpa kehilangan tenaga.
   
2. Pendingin Turbo Water-to-Air
   Sistem pendingin air menjaga suhu udara terkompresi tetap stabil dan mempercepat respons akselerasi. Desain jalur masuk yang lebih pendek mengurangi turbo lag, sehingga sangat cocok untuk lalu lintas padat perkotaan.

Dengan racikan teknologi tersebut, All-New Destinator menghadirkan pengalaman berkendara yang menyenangkan baik di dalam kota maupun perjalanan jarak jauh. Tenaganya responsif dari putaran bawah hingga atas, sementara efisiensi bahan bakarnya tetap terjaga. Tak heran, mesin ini layak disebut sebagai salah satu yang terbaik di kelasnya.

Artikel Rahasia Mesin 1.500 cc Turbo All-New Destinator, Torsi Buas tapi Tetap Irit pertama kali tampil pada Katafoto.id.