Pramono mengatakan, pembangunan shelter tersebut bertujuan menciptakan titik naik dan turun penumpang yang lebih tertata sehingga memudahkan masyarakat yang menggunakan layanan transportasi daring.

“Tujuan diadakannya shelter ini adalah untuk menertibkan agar lebih mudah bagi para pengguna lalu lintas yang menggunakan Grab atau yang lainnya,” kata Pramono.

Menurutnya, pembenahan sistem transportasi di Jakarta tidak hanya berfokus pada pembangunan infrastruktur, tetapi juga memperkuat konektivitas antarmoda serta menjalin sinergi dengan pelaku usaha di sektor transportasi.

Pramono juga meminta jajaran dinas terkait memperluas pembangunan shelter serupa di berbagai titik strategis di ibu kota. Ia menekankan pentingnya menjaga fasilitas tersebut agar tetap bersih, nyaman, dan berfungsi optimal.

“Saya sangat berharap bahwa tempat-tempat atau shelter seperti ini tidak hanya di tempat ini, tapi di tempat-tempat lain terjaga terawat dengan baik,” ujarnya.

Sementara itu, Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Budi Awaluddin, menyampaikan bahwa Pemprov DKI akan memperbanyak pembangunan shelter serupa di sejumlah lokasi. Penentuan titik pembangunan dilakukan melalui kerja sama dengan asosiasi properti, pelaku usaha, dan berbagai pihak terkait.

Selain di kawasan pusat kota, Dishub DKI juga akan menghadirkan shelter di seluruh terminal serta melakukan penataan fasilitas serupa di kawasan stasiun.

“Seluruh terminal saat ini sudah kami perintahkan untuk membuat shelter dan terminal Pulogebang kemarin sudah dan selanjutnya nanti seluruh terminal juga akan ada shelter-shelternya,” lanjutnya.

Shelter Grab Indonesia Thamrin-Bundaran HI akan beroperasi selama 24 jam setiap hari dan dapat dimanfaatkan secara gratis oleh masyarakat maupun pengemudi transportasi daring sebagai titik penjemputan dan pengantaran penumpang yang lebih aman dan tertata.

Artikel Shelter Grab Thamrin-Bundaran HI Resmi Beroperasi 24 Jam pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Peresmian dilakukan langsung oleh Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Budi Awaluddin. Dalam kesempatan tersebut, Dishub juga menyerahkan paket sembako, tumbler, gelas mug, serta makanan dan minuman siap saji kepada 30 pengemudi ojol yang sehari-hari beroperasi di Terminal Terpadu Pulo Gebang.

Budi mengapresiasi langkah pengelola terminal yang menyediakan fasilitas khusus bagi pengemudi transportasi daring. Menurutnya, keberadaan pangkalan tersebut menjadi bagian dari upaya meningkatkan pelayanan kepada masyarakat sekaligus menata kawasan terminal agar lebih tertib.

“Selama ini para pengemudi Ojol menunggu penumpang di pinggir jalan depan terminal. Kini mereka memiliki tempat khusus yang lebih nyaman sehingga tidak lagi menggunakan area jalan yang melanggar aturan,” ujarnya dikutip dari laman berita jakarta, Jumat (3/7).

Ia menjelaskan, pangkalan tersebut telah dilengkapi berbagai fasilitas penunjang, seperti meja, kursi, tempat pengisian daya telepon seluler, hingga dispenser air minum. Menurut Budi, fasilitas ini dapat menjadi percontohan bagi terminal lain di Jakarta dalam menyediakan area tunggu yang layak bagi pengemudi ojol.

“Upaya ini sekaligus mengurangi parkir di trotoar maupun bahu jalan yang berpotensi menimbulkan kemacetan,” terangnya.

Sementara itu, Kepala Unit Pengelola Terminal Terpadu Pulo Gebang, Cristianto, mengatakan pembangunan pangkalan ojol dilakukan untuk meningkatkan kualitas pelayanan sekaligus mengatasi kondisi kawasan terminal yang selama ini terlihat semrawut akibat pengemudi menunggu penumpang di akses masuk terminal.

“Pangkalan ini dapat menampung sekitar 30 pengemudi beserta sepeda motornya dan beroperasi selama 24 jam karena layanan Ojol di terminal juga berlangsung sepanjang hari,” ungkapnya.

Cristianto menambahkan, selain menyediakan tempat beristirahat, pengelola terminal juga memberikan kemudahan bagi para pengemudi berupa akses keluar masuk terminal tanpa dikenakan biaya parkir.

Kehadiran fasilitas tersebut mendapat respons positif dari para pengemudi. Salah satunya Leni (45), yang mengaku selama bertahun-tahun harus menunggu penumpang di pinggir jalan maupun di sekitar Gerbang Tol Pulo Gebang tanpa tempat berteduh.

“Selama ini kami sering kepanasan dan kehujanan karena tidak ada tempat berteduh. Alhamdulillah, sekarang sudah ada tempat untuk memudahkan pekerjaan dan beristirahat. Kami sangat berterima kasih,” tandasnya.

Artikel Pengemudi Ojol Sambut Pangkalan Baru di Pulo Gebang pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Upaya tersebut dinilai penting untuk menciptakan ketertiban lalu lintas sekaligus mendukung kebutuhan operasional para pengemudi ojol yang setiap hari beraktivitas di berbagai titik kota.

Kepala Dishub DKI Jakarta, Budi Awaluddin, mengatakan penyediaan area parkir khusus bagi pengemudi ojol menjadi salah satu fokus utama yang akan segera direalisasikan.

Menurutnya, penanganan parkir liar tidak cukup hanya melalui penegakan aturan. Dibutuhkan dukungan sarana dan prasarana yang memadai agar para pengemudi memiliki tempat parkir yang aman dan tertata.

Untuk itu, Dishub DKI Jakarta berencana mempertemukan komunitas ojol, perusahaan aplikasi, dan pengelola gedung guna membahas penyediaan fasilitas parkir yang lebih teratur.

Pertemuan tersebut akan membahas implementasi aturan dalam Peraturan Menteri Perhubungan terkait kewajiban penyediaan ruang parkir khusus bagi pengemudi ojol di kawasan perkantoran maupun pusat perbelanjaan.

“Ini menjadi pembelajaran bagi kita semua. Ke depan akan kami koordinasikan bersama komunitas, operator, serta para pemilik gedung agar ditemukan solusi yang dapat diwujudkan demi Jakarta yang lebih baik. Kami menargetkan pertemuan dengan operator dan pengelola gedung dapat dilaksanakan secepatnya sebagai bentuk keseriusan,” ujarnya, Senin (22/6).

Ketua Lintas Gajah Mada (LGM), Irfan, menyambut positif langkah yang diambil Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Ia menilai keterbatasan area parkir yang mudah dijangkau menjadi salah satu alasan pengemudi sering berhenti di depan gedung atau lokasi tertentu.

Selain itu, kata Irfan, besaran pendapatan yang diterima pengemudi dari layanan antar makanan relatif kecil sehingga biaya parkir tambahan kerap menjadi pertimbangan.

“Sebagai gambaran, tarif pengantaran makanan mungkin berkisar antara Rp10.000 hingga Rp16.000, namun driver hanya menerima bersih sekitar Rp5.000. Jika mereka harus membayar parkir Rp2.000, sisa pendapatan mereka sangat kecil,” katanya.

Ia menegaskan para pengemudi pada dasarnya mendukung upaya penertiban selama dilakukan secara humanis dan diimbangi dengan penyediaan fasilitas yang memadai.

Irfan berharap koordinasi antara Dishub dan pengelola gedung dapat mempercepat penyediaan area parkir khusus ojol sehingga aktivitas pengantaran maupun penjemputan pelanggan bisa berlangsung lebih tertib tanpa mengganggu arus lalu lintas.

“Bukannya tidak mau parkir secara resmi, tetapi terkadang pelanggan juga sulit jika dimintai biaya parkir tambahan. Selain itu, belum semua gedung di Jakarta menyediakan fasilitas parkir khusus ojol. Padahal menurut Permenhub Nomor 12 Tahun 2019, setiap gedung wajib menyediakan ruang parkir untuk ojol,” jelasnya.

Dukungan serupa juga disampaikan Ketua Umum Komunitas Go-Graber Indonesia, Bang Maung. Ia menegaskan komunitas ojol siap mematuhi aturan yang berlaku serta mengedepankan dialog dalam menyelesaikan berbagai persoalan yang muncul di lapangan.

Menurutnya, para pengemudi ojol tetap menjunjung etika, kesantunan, dan semangat kebersamaan dalam menjalankan profesinya.

“Ke depannya, kami akan lebih mengedepankan musyawarah mufakat dalam penyelesaian masalah. Kami terus membina seluruh driver agar tetap menghormati peraturan perundang-undangan yang berlaku. Jika ada framing negatif di media sosial, anggaplah itu sebagai bumbu dalam kehidupan. Insyaallah, ke depan tidak ada lagi kejadian serupa,” tandasnya.

Melalui kolaborasi antara pemerintah, operator aplikasi, komunitas ojol, dan pengelola gedung, Dishub DKI Jakarta berharap persoalan parkir liar dapat diatasi secara bertahap sekaligus menciptakan sistem transportasi perkotaan yang lebih tertib dan nyaman bagi seluruh pengguna jalan.

Artikel Driver Ojol Keluhkan Biaya Parkir, Dishub DKI Bakal Siapkan Solusi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Hingga sekitar pukul 11.12 WIB, saham GOTO tercatat melemah 5,56% ke level Rp51. Penurunan ini terjadi di tengah dominasi aksi jual yang mewarnai pergerakan saham sejak awal sesi perdagangan.

Sentimen negatif dipicu oleh rencana pembatasan potongan komisi bagi pengemudi ojek online menjadi maksimal 8%, turun dari kisaran sebelumnya sekitar 20%. Kebijakan tersebut tertuang dalam Peraturan Presiden Nomor 27 Tahun 2026yang diumumkan oleh Prabowo Subianto dalam peringatan Hari Buruh Internasional.

Sementara dari sisi analis, Mandiri Sekuritas menilai kebijakan ini berpotensi menekan kinerja segmen on-demand services (ODS). Dengan pembatasan komisi menjadi 8%, porsi pendapatan untuk mitra pengemudi diperkirakan meningkat hingga 92%, yang berarti margin platform akan tergerus signifikan.

Penurunan komisi sekitar 12 poin persentase tersebut bahkan dinilai berpotensi menghapus kontribusi EBITDA yang disesuaikan dari segmen ODS, yang selama ini menyumbang sekitar 48% terhadap kinerja grup pada kuartal I 2026.

“Pertumbuhan fintech dan opsi konsolidasi adalah penyeimbang utama,” tulis analis Mandiri Sekuritas dalam laporannya.

Menanggapi kebijakan tersebut, Direktur Utama GOTO, Hans Patuwo, mengatakan bahwa perusahaan akan mematuhi regulasi yang berlaku sambil melakukan kajian lebih lanjut.

“Saat ini kami akan melakukan pengkajian untuk memahami detail, implikasi dan penyesuaian yang diperlukan sesuai dengan peraturan tersebut,” ujarnya dikutip dari laman berita satu. 

Ia menambahkan, perusahaan terus berkoordinasi dengan pemerintah dan para pemangku kepentingan guna menjaga keberlanjutan layanan.

“Sehingga GoTo/Gojek dapat terus memberi manfaat berkelanjutan kepada seluruh masyarakat terutama mitra driver dan pelanggan Gojek,” kata Hans.

Di sisi lain, tekanan terhadap saham GOTO muncul di tengah kinerja keuangan yang menunjukkan perbaikan. Perusahaan berhasil membukukan laba bersih sebesar Rp171 miliar pada kuartal I 2026, berbalik dari rugi Rp367 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya.

Capaian tersebut sebelumnya menjadi sinyal awal bahwa model bisnis GOTO mulai memasuki fase profitabilitas. Namun, sentimen regulasi kini kembali menjadi tantangan utama bagi prospek saham perseroan ke depan.

Artikel Saham GOTO Tertekan, Aturan Komisi Ojol 8 Persen Bikin Pasar Panik pertama kali tampil pada Katafoto.id.