Dari sisi desain, VF 8 terbaru tampil dengan wajah agresif yang disebut menyerupai helm karakter antagonis dalam komik. Lampu LED berbentuk huruf V mengapit grille tertutup berwarna hitam mengilap, dipadukan dengan saluran udara samping yang ramping. Tampilan belakang mengusung desain serupa untuk menjaga identitas visual mobil.

Pada bagian samping, SUV listrik ini mengusung garis jendela yang menanjak, mengingatkan pada desain Peugeot 2008dan Alfa Romeo Junior. VinFast juga membekali mobil ini dengan velg aerodinamis 19 inci dan lekukan bahu belakang yang terlihat tegas.

Berbeda dari tren industri otomotif yang biasanya memperbesar dimensi kendaraan pada model baru, VinFast justru memangkas ukuran VF 8. Panjang mobil kini mencapai 4.701 mm atau lebih pendek sekitar 49 mm dibanding generasi sebelumnya. Jarak sumbu roda juga dipangkas cukup signifikan, yakni 110 mm menjadi 2.840 mm.

Masuk ke interior, VF 8 tetap mempertahankan konfigurasi lima penumpang dengan desain kabin minimalis. Jumlah tombol fisik kembali dikurangi dan sebagian besar pengoperasian kendaraan kini dilakukan melalui layar infotainment 12,9 inci, lebih kecil dibanding model lama yang menggunakan layar 15,6 inci.

Untuk pertama kalinya, VF 8 generasi baru juga dibekali panel instrumen digital yang dipadukan dengan setir dua palang. Fitur standar yang tersedia meliputi AC dual-zone, sistem audio delapan speaker, hingga paket lengkap Advanced Driver Assistance System (ADAS).

Di balik bodinya, SUV ini menggunakan platform baru berbasis Software Defined Vehicle. Sumber tenaganya berasal dari satu motor listrik di roda depan yang menghasilkan tenaga 228 hp. Motor tersebut dipasangkan dengan baterai 60,13 kWh yang diklaim mampu menempuh jarak hingga 500 kilometer berdasarkan pengujian siklus NEDC.

Jika dibandingkan generasi sebelumnya, spesifikasi tersebut tergolong mengalami penurunan. VF 8 lama tersedia dalam konfigurasi AWD dual motor dengan tenaga mencapai 402 hp dan menggunakan baterai berkapasitas 87,7 kWh.

Dilansir dari laman carscoops, VinFast dijadwalkan mulai membuka pemesanan VF 8 terbaru di Vietnam pada 27 Mei, sementara pengiriman pertama dilakukan akhir Juli mendatang. SUV listrik ini dibanderol mulai 999 juta dong Vietnam atau sekitar US$37.900 berdasarkan kurs saat ini.

Harga tersebut justru lebih murah dibanding VF 8 generasi sebelumnya yang dijual mulai 1,019 miliar dong Vietnam untuk varian Eco dan mencapai 1,199 miliar dong Vietnam pada trim Plus.

Meski sudah diperkenalkan di Vietnam, VinFast belum memastikan apakah VF 8 generasi kedua akan dipasarkan secara global, termasuk ke Amerika Serikat. Strategi ini dinilai berbeda dibanding model sebelumnya yang sempat diproyeksikan menjadi kendaraan andalan VinFast untuk pasar AS.

Namun, penjualan VF 8 di Amerika belum memenuhi ekspektasi. Sepanjang tahun lalu, penjualan mobil tersebut di AS dilaporkan belum mencapai 1.500 unit. Meski demikian, VinFast tetap melanjutkan pembangunan pabriknya di North Carolina dengan target produksi kendaraan listrik domestik dimulai pada 2028.

Secara global, performa perusahaan justru menunjukkan tren positif. VinFast mencatatkan total pengiriman kendaraan mencapai 196.919 unit sepanjang 2025, menjadi rekor tertinggi perusahaan sejauh ini.

Artikel VinFast VF 8 Baru Resmi Meluncur, Desainnya Bikin SUV Listrik Lain Minder pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Program insentif ini hanya berlaku hingga 31 Desember 2025. Setelah itu, fasilitas berupa pembebasan bea masuk dan PPnBM akan dihentikan. Mulai 1 Januari 2026 hingga 31 Desember 2027, produsen diwajibkan memproduksi mobil listrik di dalam negeri dengan jumlah setara kuota impor CBU yang pernah mereka terima, sekaligus memenuhi standar TKDN sesuai regulasi.

Hingga pendaftaran ditutup pada Maret 2025, tercatat enam produsen telah bergabung dalam program ini, yaitu: BYD Auto Indonesia (BYD), Vinfast Automobile Indonesia (Vinfast), Geely Motor Indonesia (Geely), Era Industri Otomotif (Xpeng), National Assemblers (Aion, Citroen, Maxus, dan VW), serta Inchape Indomobil Energi Baru (GWM Ora).

Tahapan TKDN Mobil Listrik

Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan (IMATAP) Kemenperin, Mahardi Tunggul Wicaksono, menjelaskan bahwa sejak 2026 para produsen harus mulai menyesuaikan nilai TKDN secara bertahap.

“Perusahaan wajib memenuhi TKDN minimal 40 persen pada periode 2022–2026, meningkat menjadi 60 persen pada 2027–2029, dan mencapai 80 persen mulai 2030,” ujarnya dalam diskusi Polemik Insentif BEV Impor di Kantor Kemenperin, Jakarta, Senin (25/8). Menurut Tunggul, pencapaian target tersebut dilakukan melalui tahapan produksi: CKD (Completely Knocked Down) hingga 2026, IKD (Incompletely Knocked Down) pada 2027–2029, serta manufaktur part by part mulai 2030.

“Kalau tetap menggunakan skema CKD setelah 2026, target 60 persen TKDN jelas tidak akan tercapai,” tegasnya.

Investasi dan Ekspansi Pabrik

Dari enam produsen peserta program, total rencana investasi tambahan yang masuk mencapai Rp15 triliun dengan peningkatan kapasitas produksi hingga 305 ribu unit.

• Geely Motor Indonesia dan Era Industri Otomotif menggandeng assembler lokal untuk perakitan.
  
• National Assemblers dan Inchcape Indomobil Energi Baru memperluas kapasitas produksi.
  
• Sementara BYD dan Vinfast memilih membangun pabrik baru di Indonesia.
  

Pertumbuhan Pasar Kendaraan Listrik

Tunggul mengungkapkan bahwa populasi kendaraan listrik terus meningkat seiring percepatan ekosistem EV di Indonesia. Pada 2024, jumlahnya mencapai 207 ribu unit, tumbuh 78 persen dibanding tahun sebelumnya yang hanya 116 ribu unit.

Pangsa pasar juga mengalami lonjakan signifikan:

• HEV (Hybrid Electric Vehicle) dari 0,28% pada 2021 menjadi 7,62% pada Juli 2025.
  
• BEV (Battery Electric Vehicle) dari 0,08% pada 2021 melonjak menjadi 9,7% di periode yang sama.
  

Sebaliknya, kendaraan berbasis Internal Combustion Engine (ICE) turun drastis dari 99,64% pada 2021 menjadi 82,2% pada Januari–Juli 2025.

“Data ini mencerminkan pergeseran preferensi konsumen ke kendaraan yang lebih efisien dan ramah lingkungan. Insentif pemerintah mulai membuahkan hasil,” jelas Tunggul.

Regulasi Pendukung Transisi Energi

Kemenperin juga telah mengeluarkan sejumlah aturan teknis untuk mendukung target Net Zero Emission (NZE), di antaranya:

1. Permenperin 36/2021 tentang Pengembangan Industri Kendaraan Bermotor Emisi Karbon Rendah.
   
2. Permenperin 6/2022 jo. 28/2023 tentang Peta Jalan Pengembangan dan Perhitungan TKDN KBLBB.
   
3. Permenperin 29/2023 tentang Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai dalam Skema CKD & IKD.
   
4. Permenperin 37/2024 tentang Tata Cara Verifikasi Industri dan Penerbitan Surat Keterangan Verifikasi Industri.
   

“Semua regulasi ini dirancang agar transisi menuju transportasi rendah emisi berjalan sesuai target dan memberi kepastian bagi investor,” tutup Tunggul.

Artikel Wajib Produksi Lokal, Produsen Mobil Listrik Harus Penuhi TKDN Usai Insentif Impor Berakhir pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Menteri Investasi dan Hilirisasi sekaligus Kepala BKPM, Rosan Roeslani, menyampaikan bahwa beberapa perusahaan global, seperti Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) dan Huayou, telah menunjukkan keseriusannya dalam menanamkan modal di Tanah Air.

CATL berencana membangun fasilitas produksi baterai sel dengan kapasitas antara 6 hingga 15 Giga Watt Hour (GWh). Sementara itu, Huayou siap menggelontorkan investasi awal sekitar 9 miliar dolar AS untuk mendukung proyek kendaraan listrik. “Total investasi Huayou yang sudah masuk ke Indonesia telah mencapai sekitar US$ 9 miliar, berdasarkan pertemuan saya dengan chairman-nya baru-baru ini,” ujar Rosan di kawasan SCBD, Jakarta dikutip dalam laman berita satu pada Selasa (6/5).

Komitmen Baru dari Korea Selatan dan Vietnam

Selain perusahaan asal Tiongkok, investor dari Korea Selatan juga terus memperkuat kolaborasi strategis dengan Indonesia. Federation of Korean Industries (FKI) melakukan kunjungan ke Istana Merdeka pada Senin (28/4), menghasilkan komitmen investasi lanjutan dari sejumlah perusahaan Korea di sektor-sektor penting, termasuk hilirisasi nikel untuk bahan baku baterai kendaraan listrik.

Dalam pertemuan tersebut, hadir 19 perwakilan pengusaha Korea, dengan 18 di antaranya sudah memiliki investasi aktif di Indonesia. Total investasi yang telah direalisasikan mencapai sekitar US$ 15,4 miliar, dan terdapat rencana tambahan investasi senilai US$ 1,7 miliar.

Beberapa proyek yang tengah berjalan antara lain investasi EcoPro di Morowali senilai US$ 500 juta untuk produksi precursor katoda dan smelter nikel. Sementara itu, LX International melanjutkan investasinya di sektor batubara, nikel, dan perkebunan dengan nilai yang juga mencapai US$ 500 juta.

Tak hanya dari Tiongkok dan Korea Selatan, Vietnam juga menunjukkan ketertarikan besar terhadap pasar Indonesia. Perusahaan otomotif VinFast Auto Ltd. berencana membangun 3.000 unit stasiun pengisian daya kendaraan listrik di berbagai wilayah Indonesia.

Regulasi yang Mendukung Jadi Kunci

Rosan menekankan bahwa tingginya minat investasi ini tak lepas dari kepercayaan investor terhadap konsistensi kebijakan dan regulasi pemerintah Indonesia. “Minat mereka tetap sangat kuat. Ini karena mereka melihat keseriusan Indonesia dalam menyediakan regulasi yang mendukung dan iklim investasi yang stabil,” jelasnya.

Artikel CATL, Huayou, dan VinFast Perkuat Investasi Kendaraan Listrik di Indonesia

 pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Penandatanganan perjanjian ini berlangsung di Jakarta pada Sabtu (22/2), dihadiri oleh Direktur Utama PT GSI, Marsal Masita, dan CEO VinFast Asia, Pan Shan Chau. Acara ini juga disaksikan langsung oleh Ketua Umum PSSI, Erick Thohir, serta beberapa pemain Timnas seperti Muhammad Riyandi, Safira Ika, Muhammad Ragil, dan Viny Sivianus.

Sebagai bagian dari kerja sama ini, VinFast akan menjadi mitra resmi Timnas Indonesia selama satu tahun. Selain itu, VinFast akan mengadakan program aktivasi selama pertandingan kandang dan menjadi satu-satunya sponsor eksklusif di kategori kendaraan listrik roda empat.

Dukungan dari VinFast tidak hanya berkontribusi terhadap persiapan Timnas Indonesia menuju Piala Dunia 2026, tetapi juga dalam pengembangan ekosistem sepak bola nasional. CEO VinFast Asia, Pham Sanh Chau, mengungkapkan antusiasmenya dalam kemitraan ini.

“Kami sangat terinspirasi oleh besarnya kecintaan masyarakat Indonesia terhadap sepak bola. Ini adalah pertama kalinya kami bekerja sama dengan Timnas Indonesia, dan kami berharap kolaborasi ini dapat membawa dampak positif bagi tim. Selain memperluas kehadiran kami di Asia Tenggara, VinFast juga ingin mendorong transformasi mobilitas berkelanjutan melalui kendaraan listrik yang modern dan cerdas. Kami berharap bisa menemani Timnas Indonesia dalam perjalanan menuju prestasi yang lebih tinggi,” ujarnya dikutip dalam laman PSSI

Direktur Utama PT GSI, Marsal Masita, juga menyambut baik kemitraan ini.

“Kami sangat senang menyambut VinFast sebagai mitra strategis Timnas Indonesia. Kolaborasi ini tidak hanya memotivasi para pemain, tetapi juga meningkatkan kesadaran akan pentingnya teknologi ramah lingkungan dalam dunia sepak bola dan olahraga secara keseluruhan. Kami optimistis bahwa kerja sama ini akan berkelanjutan dan memberikan dampak positif,” katanya.

Dalam setahun terakhir, VinFast telah menunjukkan komitmennya di Indonesia dengan membangun ekosistem kendaraan listrik yang semakin berkembang. Perusahaan ini telah memperluas jaringan distribusi, mengirimkan kendaraan listrik VF 5 dan VF e34, serta berkolaborasi dengan berbagai pihak untuk memperluas jaringan stasiun pengisian daya. Selain itu, VinFast juga meluncurkan mini-SUV VF 3 dengan kebijakan inovatif, termasuk program pengisian daya gratis.

Sebagai mitra Timnas Indonesia, VinFast berharap dapat terus berkontribusi dalam mendukung industri sepak bola nasional sekaligus memperkuat penetrasi kendaraan listrik di Tanah Air.

Artikel VinFast Sponsori Timnas Indonesia, Bawa Inovasi Kendaraan Listrik ke Dunia Sepak Bola pertama kali tampil pada Katafoto.id.