Pada hari Iduladha yang jatuh pada Rabu (27/5/2026), layanan MRT Jakarta melayani sekitar 60.586 pelanggan. Sementara itu, pada hari cuti bersama Kamis (28/5/2026), jumlah pengguna meningkat menjadi 91.672 pelanggan.

Selama periode libur tersebut, sejumlah stasiun mencatat aktivitas penumpang tertinggi. Stasiun Blok M BCA menjadi stasiun tersibuk dengan jumlah pelanggan mencapai 28.599 orang. Posisi berikutnya ditempati Stasiun Dukuh Atas BNI dengan 22.008 pelanggan, disusul Stasiun Bundaran HI Bank Jakarta sebanyak 17.977 pelanggan, Stasiun Lebak Bulus BSI dengan 13.733 pelanggan, serta Stasiun Istora Mandiri yang melayani 11.760 pelanggan.

Kelima stasiun tersebut merupakan titik transit strategis yang terhubung dengan berbagai moda transportasi massal lainnya serta kawasan perkantoran, pusat perbelanjaan, dan fasilitas publik di sekitarnya. Integrasi antarmoda tersebut dinilai mempermudah mobilitas masyarakat yang mengandalkan transportasi umum untuk beraktivitas maupun berwisata selama masa libur.

Sepanjang Mei 2026, MRT Jakarta mencatat rata-rata jumlah pelanggan harian mencapai 125.738 orang. Pada hari kerja atau Senin hingga Jumat, angka keterangkutan rata-rata mencapai 161.571 pelanggan per hari. Sementara pada akhir pekan, jumlah pengguna berada di kisaran 87.516 pelanggan per hari.

PT MRT Jakarta (Perseroda) menargetkan jumlah pelanggan harian dapat mencapai 137 ribu orang hingga akhir tahun 2026.

Konsistensi jumlah pengguna yang melampaui 160 ribu pelanggan setiap hari kerja menunjukkan tingginya kepercayaan masyarakat terhadap transportasi publik sebagai sarana mobilitas utama. Di sisi lain, tren peningkatan jumlah penumpang pada akhir pekan mencerminkan bertambahnya minat warga Jakarta untuk menikmati berbagai aktivitas di ibu kota. 

Artikel MRT Jakarta Angkut Lebih dari 152 Ribu Penumpang dalam Dua Hari pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Salah satu poin utama dalam aturan baru ini adalah perubahan susunan Komite Kereta Cepat Jakarta-Bandung agar menyesuaikan struktur kementerian dan lembaga pada Kabinet Merah Putih. Penyesuaian tersebut dilakukan untuk meningkatkan efektivitas koordinasi dan pelaksanaan tugas komite dalam mengawal pengembangan proyek KCJB.

Berdasarkan Perpres yang dikutip pada Jumat (29/5/2026), Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan ditunjuk sebagai Ketua Komite Kereta Cepat Jakarta-Bandung. Sementara jabatan Wakil Ketua dipegang oleh Menteri Koordinator Bidang Perekonomian.

Keanggotaan komite juga melibatkan sejumlah pejabat penting pemerintah, antara lain Menteri Keuangan, Menteri Perhubungan, Menteri Investasi dan Hilirisasi/Kepala BKPM, Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala BPN, Kepala Badan Pengaturan BUMN, serta Kepala Badan Pelaksana Badan Pengelola Investasi (BPI) Danantara.

Selain melakukan penyesuaian struktur organisasi, Perpres Nomor 29 Tahun 2026 juga memperjelas tugas dan kewenangan Komite Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Dalam Perpres tersebut, komite diberi kewenangan untuk menyepakati dan menetapkan langkah-langkah yang diperlukan apabila terjadi kenaikan biaya atau pembengkakan anggaran (cost overrun) dalam pelaksanaan proyek KCJB.

Kewenangan tersebut mencakup pembahasan mengenai perubahan porsi kepemilikan pada perusahaan patungan yang mengelola proyek, termasuk penyesuaian syarat maupun jumlah pinjaman yang diterima perusahaan tersebut.

Komite juga memiliki wewenang untuk menentukan bentuk dukungan pemerintah yang dapat diberikan guna membantu perusahaan patungan memenuhi kewajibannya apabila terjadi peningkatan biaya proyek.

Kebijakan ini merupakan bagian dari upaya pemerintah menjaga keberlanjutan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung di tengah berbagai tantangan pembiayaan maupun potensi kenaikan biaya pembangunan.

Dalam Perpres tersebut, pemerintah juga membuka peluang pemberian dukungan tambahan apabila diperlukan. Salah satunya melalui skema Penyertaan Modal Negara (PMN) kepada pimpinan konsorsium BUMN yang terlibat dalam proyek KCJB.

Selain PMN, pemerintah juga dapat memberikan jaminan atas kewajiban pimpinan konsorsium BUMN untuk memenuhi kebutuhan pendanaan proyek apabila kondisi tersebut diperlukan.

Regulasi terbaru ini juga menegaskan peran Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan sebagai pihak yang bertanggung jawab mengoordinasikan penyelenggaraan prasarana dan sarana Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Dengan diterbitkannya Perpres Nomor 29 Tahun 2026, pemerintah berharap pengelolaan proyek KCJB dapat berjalan lebih efektif melalui penguatan koordinasi antarinstansi, penyesuaian struktur komite, serta tersedianya mekanisme yang lebih jelas dalam menghadapi potensi pembengkakan biaya pada masa mendatang.

Artikel Perpres Kereta Cepat Jakarta-Bandung Terbit, Pemerintah Siapkan Antisipasi Cost Overrun pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Manager Humas PT KAI Daop 5 Purwokerto, M As’ad Habibuddin, mengatakan jalur kereta api di wilayah operasional Daop 5 memiliki tingkat lalu lintas perjalanan yang cukup padat. Kondisi tersebut membuat aspek pengawasan dan pengamanan di kawasan perlintasan harus diperketat.

“Dalam satu hari terdapat sekitar 132 perjalanan kereta api yang melintas di wilayah Daop 5 Purwokerto dengan rata-rata headway kereta api sekitar 12–14 menit sekali,” ujar As’ad, Kamis (28/05).

Ia menjelaskan, tingginya frekuensi perjalanan kereta menyebabkan waktu aman bagi pengguna jalan saat melintas di perlintasan menjadi sangat terbatas. Karena itu, keberadaan perlintasan liar dinilai membahayakan keselamatan masyarakat maupun perjalanan kereta api.

“Kondisi ini membuat ruang aman di perlintasan menjadi sangat terbatas sehingga keberadaan perlintasan liar memiliki risiko yang sangat tinggi,” ujarnya dalam keterangan tertulis.

Berdasarkan data KAI Daop 5 Purwokerto, hingga Mei 2026 telah terjadi lima kecelakaan di perlintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, tiga orang meninggal dunia dan tiga lainnya mengalami luka-luka.

Sementara pada periode 2024 hingga 2025, tercatat sembilan kasus kecelakaan di perlintasan sebidang. Insiden tersebut menyebabkan enam orang meninggal dunia dan delapan orang lainnya mengalami luka-luka.

Sebagai upaya meningkatkan keselamatan perjalanan kereta api, KAI Daop 5 Purwokerto terus melakukan penutupan perlintasan liar serta memperkuat pengamanan di perlintasan resmi.

“Kami mengimbau masyarakat yang tinggal di sekitar jalur kereta api agar tidak kembali membuat perlintasan ilegal. KAI juga terus melakukan sosialisasi kepada masyarakat untuk tertib berlalu lintas dan bersama-sama menjaga keselamatan perjalanan kereta api, karena keselamatan merupakan tanggung jawab bersama,” kata As’ad.

Artikel KAI Daop 5 Tutup Perlintasan Liar di Cilacap, Risiko Kecelakaan Dinilai Tinggi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Chief Executive Officer (CEO) Grab Indonesia, Neneng Goenadi, menjelaskan bahwa penghentian program dilakukan sebagai bagian dari penyesuaian sistem agar operasional layanan dapat berjalan lebih optimal sekaligus menjaga keberlanjutan ekosistem transportasi daring.

“Penutupan program langganan ini dilakukan karena Grab Indonesia menilai diperlukan penyesuaian yang lebih baik lagi. Penutupan program langganan ini juga dilakukan guna menciptakan ekosistem yang berkelanjutan bagi seluruh pihak,” ujar Neneng dalam keterangannya dikutip Rabu (20/5).

Meski program langganan bagi mitra pengemudi dihentikan, Grab memastikan layanan GrabBike Hemat untuk konsumen tetap tersedia. Perusahaan menyatakan penyesuaian biaya akan dilakukan secara terukur dengan tetap mempertimbangkan keterjangkauan tarif bagi masyarakat.

Di sisi lain, Grab menegaskan hingga kini belum ada kenaikan tarif untuk layanan GrabBike Standard. Neneng menambahkan bahwa perusahaan tetap menempatkan kesejahteraan mitra pengemudi sebagai prioritas utama di tengah dinamika industri transportasi digital yang terus berkembang.

“Kesejahteraan mitra pengemudi merupakan prioritas utama kami. Grab Indonesia terus mengupayakan pendapatan mitra pengemudi tetap terjaga di tengah dinamika industri saat ini,” kata Neneng.

Selain itu, Grab memastikan berbagai program dukungan untuk mitra pengemudi tetap berjalan. Program tersebut mencakup Bonus Hari Raya (BHR), fasilitasi BPJS Ketenagakerjaan, asuransi kecelakaan tambahan, hingga bantuan beasiswa bagi anak mitra pengemudi.

Perusahaan juga melanjutkan sejumlah inisiatif lain seperti GrabScholar, GrabAcademy, GrabBenefits, program umrah bagi mitra inspiratif, serta layanan darurat Gercep (Grab Respon Cepat).

Tak hanya itu, Grab Indonesia menyatakan akan terus berkoordinasi dengan pemerintah dan para pemangku kepentingan terkait penerapan Peraturan Presiden Nomor 27 Tahun 2026 yang mengatur mitra pengemudi transportasi roda dua.

Artikel Grab Hentikan Program Langganan Driver GrabBike, Ada Apa? pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Direktur Utama PT Jasa Marga (Persero) Tbk, Rivan A. Purwantono mengatakan bahwa jumlah tersebut merupakan akumulasi arus lalu lintas dari empat gerbang tol utama, yakni GT Cikampek Utama menuju Trans Jawa, GT Kalihurip Utama menuju Bandung, GT Cikupa menuju Merak, dan GT Ciawi menuju kawasan Puncak.

“Secara keseluruhan, total volume lalin yang meninggalkan wilayah Jabotabek di H-1 meningkat 25,12% dibandingkan dengan lalin normal (136.326 kendaraan),” ujar Rivan dikutip dalam keterangan tertulis Kamis (14/05)

Berdasarkan data Jasa Marga, mayoritas kendaraan bergerak menuju arah timur, yakni Trans Jawa dan Bandung, dengan total 76.477 kendaraan atau sekitar 44,8% dari keseluruhan volume lalu lintas. Sementara itu, sebanyak 52.298 kendaraan atau 30,7% menuju arah barat ke Merak, dan 41.798 kendaraan atau 24,5% bergerak menuju arah selatan ke kawasan Puncak.

Arah Timur Dominasi Pergerakan Kendaraan

Untuk kendaraan menuju Trans Jawa melalui GT Cikampek Utama di Jalan Tol Jakarta-Cikampek, tercatat sebanyak 38.676 kendaraan melintas atau meningkat 42,92% dibanding kondisi normal.

Sedangkan kendaraan menuju Bandung melalui GT Kalihurip Utama di Jalan Tol Cipularang mencapai 37.801 kendaraan atau naik 34,40% dari volume lalu lintas normal.

Secara total, jumlah kendaraan menuju arah timur melalui kedua gerbang tol tersebut mencapai 76.477 kendaraan, meningkat 38,58% dibanding lalu lintas normal.

Arah Barat dan Selatan Ikut Mengalami Kenaikan

Untuk arah barat menuju Merak melalui GT Cikupa Jalan Tol Tangerang-Merak, volume kendaraan tercatat sebanyak 52.298 kendaraan atau naik 9,30% dari kondisi normal. Sementara itu, kendaraan yang menuju kawasan Puncak melalui GT Ciawi Jalan Tol Jagorawi mencapai 41.798 kendaraan, meningkat 25,55% dibanding lalu lintas harian normal.

Menyikapi lonjakan arus kendaraan selama periode libur panjang tersebut, Rivan mengimbau pengguna jalan tol memanfaatkan aplikasi Travoy guna mempermudah perencanaan perjalanan.

“Gunakan aplikasi Travoy untuk mengakses CCTV secara real-time dan mendapatkan informasi terkini mengenai kondisi lalu lintas, sehingga perjalanan dapat direncanakan dengan jauh lebih efisien dan terukur,” tutup Rivan.

Artikel Libur Panjang Membludak, 170 Ribu Kendaraan Tinggalkan Jabotabek pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Pernyataan tersebut disampaikan Pramono untuk merespons kekhawatiran masyarakat terkait aspek keamanan proyek, terutama menjelang target operasional penuh yang dijadwalkan berlangsung pada Agustus 2026. Menurutnya, target tersebut memang telah dirancang sejak awal pengerjaan proyek.

“Keamanan untuk LRT, MRT itu top priority. Walaupun dikebut sebenarnya bukan dikebut, karena memang harus selesai pada bulan Agustus nanti sudah full operasi. Dan itu memang sudah ditetapkan,” ujar Pramono di Balai Kota DKI Jakarta, Rabu (13/5).

Saat ini, proyek LRT rute Velodrome–Manggarai telah memasuki tahap commissioning atau uji coba. Tahapan tersebut dilakukan sebagai bagian penting untuk memastikan seluruh sistem berjalan aman sebelum layanan dioperasikan secara penuh kepada masyarakat.

“Maka kenapa sekarang ini sudah mulai commissioning. Nah yang namanya commissioning itu kan uji coba. Dalam uji coba ada yang rangkaiannya berapa, headway-nya berapa, itulah yang dilakukan sekarang,” jelasnya.

Pramono berharap seluruh proses pengujian dapat berjalan lancar sehingga operasional penuh LRT sesuai target dapat segera terealisasi pada Agustus mendatang.

“Harapan saya nanti Agustus begitu diresmikan akan beroperasi sepenuhnya,” tandas Pramono.

Artikel Uji Coba Dimulai, LRT Velodrome-Manggarai Siap Beroperasi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Pramono menyampaikan optimisme terhadap penyelesaian proyek MRT lintas Utara-Selatan tersebut. Hingga saat ini, progres pembangunan telah mencapai 59,7 persen.

“Saya mendampingi Bapak Wakil Presiden dan juga hadir Bapak Menteri Perhubungan untuk mengecek progres fase 2A untuk MRT Utara-Selatan. Kalau dilihat secara keseluruhan progresnya sekarang ini sudah 59,7 persen,” ujar Pramono di Balai Kota DKI Jakarta.

Ia menjelaskan, pembangunan MRT koridor Utara-Selatan ditargetkan selesai secara bertahap. Tahap commissioning atau uji coba sistem direncanakan berlangsung pada pertengahan 2027.

Sementara itu, operasional hingga Stasiun Harmoni ditargetkan dimulai pada akhir 2027, sedangkan jalur hingga Stasiun Kota ditargetkan beroperasi penuh pada akhir 2029.

“Maka dengan demikian, kalau ini sudah selesai ruas utama dari Utara-Selatan sepanjang 22,2 kilometer selesai secara keseluruhan di tahun 2029,” kata dia.

Dalam peninjauan tersebut, perhatian khusus diberikan pada pengerjaan Stasiun Sawah Besar dan Mangga Besar yang memiliki tingkat kesulitan teknis tinggi. Kedua stasiun itu merupakan stasiun terdalam dalam proyek MRT fase 2A dengan kedalaman mencapai 28 meter di bawah permukaan tanah.

Meski menghadapi tantangan konstruksi yang kompleks, Pramono mengapresiasi keterlibatan tenaga kerja lokal dalam pembangunan proyek strategis tersebut. Ia menyebut seluruh pekerja yang terlibat merupakan putra-putri Indonesia.

“Yang menggembirakan 3.800 orang yang bekerja di sana semuanya adalah Indonesia. Sehingga dengan demikian ini membuktikan bahwa putra-putri terbaik kita kalau diberikan kesempatan bisa memberikan hasil yang luar biasa,” jelas Pramono.

Selain melanjutkan pembangunan MRT lintas Utara-Selatan, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta juga tengah mempersiapkan proyek MRT lintas Timur-Barat. Saat ini sejumlah tahapan masih berjalan, mulai dari pembebasan lahan, penetapan trase, hingga penentuan titik stasiun.

“Mudah-mudahan kalau ini berjalan lancar segmen pertama mudah-mudahan di tahun 2030 bisa kita nikmati untuk Barat-Timur,” ucapnya.

Pramono juga mengungkapkan bahwa Wakil Presiden Gibran memberikan apresiasi terhadap perkembangan proyek MRT Jakarta. Menurutnya, Wapres menilai pengerjaan proyek berjalan rapi dengan kualitas konstruksi yang tetap terjaga.

“Beliau menyampaikan rasa gembira dan puas karena beliau juga sudah pernah melihat sebelumnya. Progresnya cukup bagus dan apalagi terowongannya cukup rapi, semua sekali lagi dikerjakan oleh putra-putri Indonesia,” tandas Pramono.

Artikel Pramono Optimistis MRT Utara-Selatan Tuntas 2029, Ini Perkembangannya pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Direktur Utama InJourney Airports, Mohammad R Pahlevi, menjelaskan jumlah tersebut mencakup rute yang benar-benar baru maupun penambahan frekuensi pada rute yang sudah beroperasi.

“Pada Januari hingga April 2026, sudah terdapat 53 rute penerbangan baru yang dioperasikan di berbagai bandara, baik rute baru maupun tambahan layanan pada rute eksisting,” ujar Pahlevi dalam keterangannya di Jakarta, Sabtu (2/5).

Ia menambahkan, angka tersebut meningkat 15 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang mencatat 46 rute baru.

Salah satu rute yang впервые dioperasikan adalah penerbangan dari Bandara Sam Ratulangi menuju Bandara Naha Tahuna yang mulai dilayani Wings Air pada Mei 2026. Sementara itu, Garuda Indonesia menambah layanan pada rute eksisting, salah satunya penerbangan dari Bandara I Gusti Ngurah Rai menuju Bandara Mozes Kilangin.

Menurut Pahlevi, pengembangan jaringan ini merupakan langkah konkret menjadikan bandara sebagai agent of development untuk mendorong pemerataan ekonomi serta mendukung sektor pariwisata nasional. Ia menilai konektivitas udara memiliki peran penting dalam memperlancar mobilitas penumpang maupun distribusi logistik.

“Sejalan dengan itu, InJourney Airports akan terus merespons berbagai tantangan untuk memastikan konektivitas udara tetap terjaga dan berkelanjutan,” tuturnya dikutip dari laman berita satu.

Di sisi lain, Pahlevi mengakui adanya tantangan global yang memengaruhi industri penerbangan, termasuk konflik di Timur Tengah yang berdampak pada kenaikan harga avtur dan tiket pesawat.

Untuk menghadapi kondisi tersebut, InJourney Airports memperkuat kolaborasi dengan berbagai pemangku kepentingan, mulai dari maskapai, regulator, hingga operator bandara, guna menjalankan strategi pengembangan rute serta menjaga daya saing industri.

Dalam upaya memperluas jaringan, InJourney Airports juga berpartisipasi dalam Routes Asia 2026 pada 14–16 April 2026 dengan menggelar pertemuan bersama 28 maskapai dan 16 bandara.

Sejumlah maskapai internasional mulai membuka rute baru di bandara yang dikelola InJourney Airports. T’way Airmisalnya, melayani rute Bandara Soekarno-Hatta menuju Bandara Incheon sejak 29 April 2026.

Selain itu, Scoot akan membuka rute dari Bandara HAS Hanandjoeddin menuju Bandara Changi pada Mei 2026, serta dari Bandara Supadio ke Bandara Changi pada Juni 2026.

Maskapai Spring Airlines juga direncanakan melayani rute dari Guangzhou dan Shenzhen menuju Bandara Soekarno-Hatta mulai Juni 2026.

Sejumlah rencana rute lainnya juga tengah disiapkan, seperti oleh Centrum Air yang akan membuka penerbangan dari Tashkent ke Bali, serta Greater Bay Airlines dengan rute Hong Kong menuju Bandara Internasional Juanda.

“Di pasar rute internasional, target kami dalam dua tahun ke depan adalah menambah frekuensi penerbangan pada rute eksisting serta membuka rute baru sebagai dasar membangun konektivitas penerbangan jarak jauh (long haul) secara langsung dari bandara-bandara di Indonesia,” ujar Pahlevi.

Artikel Bandara Makin Sibuk, Angkasa Pura Tambah 53 Rute Penerbangan Baru pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Dalam beleid tersebut, pemerintah menetapkan skema pembagian pendapatan yang lebih menguntungkan pengemudi transportasi online. Jika sebelumnya pengemudi rata-rata menerima sekitar 80% dari total pendapatan, kini porsi minimal ditingkatkan menjadi 92%.

Chief Executive Officer Grab Indonesia, Neneng Goenadi, menyatakan pihaknya menghormati arahan Presiden yang disampaikan dalam pidato Hari Buruh. Ia menegaskan bahwa Grab berkomitmen untuk terus mendukung upaya pemerintah dalam meningkatkan kesejahteraan masyarakat, khususnya mitra pengemudi.

“Saat ini, kami masih menunggu penerbitan resmi peraturan presiden agar kami dapat meninjau dan mempelajari lebih lanjut detail dari arahan tersebut,” kata Neneng dikutip dalam keterangan tertulis Jumat (1/5).

Neneng menilai, perubahan struktur komisi ini menjadi langkah signifikan yang akan berdampak pada mekanisme kerja platform digital sebagai marketplace.

“Kami akan berkolaborasi dengan pemerintah dan pemangku kepentingan terkait untuk berupaya mengimplementasikan perubahan ini, guna memastikan kebijakan tersebut dapat mencapai tujuannya dalam melindungi mitra pengemudi, sekaligus menjaga keterjangkauan harga bagi konsumen dan keberlanjutan industri,” lanjutnya.

Sementara itu, Presiden Prabowo menyoroti besaran potongan yang selama ini diterapkan oleh perusahaan aplikasi, yang bisa mencapai hingga 20%. Menurutnya, angka tersebut terlalu tinggi dan tidak adil bagi para pengemudi.

“Ojol bekerja keras dan mempertaruhkan keselamatan setiap hari. Tidak adil apabila potongan mencapai 20%. Bahkan 10% pun saya tidak setuju, harus di bawah itu,” tegas Prabowo.

Artikel Perpres Baru Ojol Terbit, Grab Indonesia Buka Suara pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Salah satu perhatian utama dalam evaluasi tersebut adalah penanganan pelintasan sebidang, yaitu titik pertemuan antara jalur kereta api dan jalan raya yang selama ini dikenal memiliki tingkat risiko kecelakaan yang tinggi.

Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa tidak semua pelintasan dapat dipertahankan. Untuk pelintasan yang dinilai tidak memenuhi standar keselamatan dan tidak memungkinkan untuk diperbaiki, akan dilakukan penutupan secara permanen.

“Jika suatu pelintasan tidak memenuhi persyaratan keselamatan dan tidak dapat dibenahi, maka akan kami tutup,” kata Bobby di Stasiun Bekasi Timur, Rabu (29/4).

Selain pembenahan infrastruktur, KAI juga menekankan pentingnya peran masyarakat dalam menjaga keselamatan di sekitar jalur rel. Warga diimbau untuk tidak membangun pelintasan liar yang tidak memiliki izin serta tidak memenuhi standar keselamatan.

“Pelintasan liar sering kali dibangun tanpa standar kelayakan dan dapat menghalangi pandangan masinis. Ini sangat berbahaya, baik bagi masyarakat maupun perjalanan kereta itu sendiri,” ujarnya.

Bobby mengungkapkan, pihaknya telah mengidentifikasi sekitar 1.800 pelintasan sebidang, khususnya di Pulau Jawa, yang memerlukan penanganan lebih lanjut.

“Kami sudah memiliki data 1.800 pelintasan sebidang. Dari jumlah tersebut, akan ditentukan mana yang menjadi prioritas utama karena memiliki tingkat bahaya paling tinggi. Titik-titik tersebut akan menjadi fokus pembenahan pada tahun ini,” ujarnya.

Ia menambahkan, upaya peningkatan keselamatan akan dilakukan secara bertahap dengan menyesuaikan kondisi di setiap lokasi, sehingga tidak menggunakan pendekatan yang seragam.

“Dari hasil identifikasi terhadap 1.800 pelintasan tersebut, kami akan melakukan peningkatan standar keselamatan. Bentuknya bisa berupa pembangunan flyover atau underpass, pemasangan palang pintu otomatis dengan sistem persinyalan, hingga penambahan perangkat keselamatan lainnya,” ujarnya.

Artikel KAI Benahi Sistem Keselamatan, 1.800 Pelintasan Sebidang Rawan Teridentifikasi pertama kali tampil pada Katafoto.id.