Layanan bus wisata tersebut menghubungkan kawasan Sarinah hingga Kota Tua, sehingga wisatawan dapat menikmati perjalanan sambil mengenal sejarah dan ikon-ikon ibu kota dari atas bus terbuka.

Pada kesempatan yang sama, Rano juga meresmikan operasional Bus Open Dining Jakarta yang melayani rute Jalan Kali Besar Barat–Bundaran HI. Layanan wisata kuliner ini dijadwalkan mulai beroperasi untuk masyarakat pada Agustus 2026.

Rano mengatakan, dengan hadirnya rute Jakarta Batavia, kini Transjakarta memiliki empat layanan bus wisata, yakni Jakarta Skyline, Jakarta Heritage, Jakarta Explorer, dan Jakarta Batavia.

Menurutnya, masing-masing rute menawarkan pengalaman yang berbeda. Rute Jakarta Skyline menyuguhkan panorama kawasan Sudirman dan MH Thamrin, sedangkan Jakarta Heritage mengajak penumpang menjelajahi bangunan serta kawasan bersejarah di Jakarta.

Sementara itu, Jakarta Explorer dirancang untuk memperkenalkan berbagai destinasi dan ikon wisata ibu kota. Adapun Jakarta Batavia membawa penumpang menyusuri jejak sejarah Jakarta melalui perjalanan dari Sarinah menuju Kota Tua.

Rano menilai kehadiran berbagai rute wisata tersebut memperkuat peran transportasi publik, bukan hanya sebagai sarana mobilitas, tetapi juga sebagai bagian dari pengalaman berwisata di Jakarta.

Melalui layanan ini, masyarakat maupun wisatawan diharapkan dapat menikmati sisi modern, sejarah, budaya, hingga perkembangan Jakarta dalam satu perjalanan.

Ia optimistis layanan bus wisata Transjakarta mampu meningkatkan daya tarik pariwisata sekaligus mendorong pertumbuhan ekonomi di kawasan yang dilintasi.

“Saya yakin antusiasmenya akan besar, apalagi setelah kawasan Harmoni semakin tertata. Kami juga berencana merevitalisasi Kali Harmoni beserta ruang terbuka hijaunya sehingga kawasan ini akan menjadi destinasi yang lebih menarik, meski prosesnya membutuhkan waktu,” kata Rano.

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), Welfizon Yuza, menjelaskan bus Open Top Tour Jakarta Batavia beroperasi setiap hari dengan tiga jadwal keberangkatan, yakni pukul 16.00 WIB, 18.30 WIB, dan 20.30 WIB.

Masyarakat yang ingin menikmati layanan tersebut dapat membeli tiket melalui aplikasi Transjakarta (TJ) dengan tarif Rp75.000 per orang.

Sementara itu, layanan Bus Open Dining Jakarta dipatok dengan tarif Rp500.000 per orang dan memiliki kapasitas hingga 30 penumpang.

Harga tersebut sudah mencakup paket makan lengkap, mulai dari hidangan pembuka, menu utama, hingga pencuci mulut. Selama perjalanan, penumpang juga akan disuguhkan pertunjukan musik biola secara langsung.

Welfizon menambahkan, setiap hari Transjakarta menargetkan dua hingga tiga perjalanan Bus Open Dining. Layanan ini juga dapat disewa untuk rombongan atau acara khusus, seperti perayaan ulang tahun maupun kegiatan perusahaan.

Menurutnya, konsep Open Dining tidak hanya menawarkan pengalaman bersantap di atas bus, tetapi juga menghadirkan narasi sejarah mengenai berbagai lokasi yang dilewati selama perjalanan, sehingga memberikan nilai tambah bagi wisatawan.

Artikel Transjakarta Punya Rute Wisata Baru, Open Top Tour Jakarta Batavia Manjakan Wisatawan pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Kepala Desk Ketenagakerjaan Polri Brigjen Pol Irhamni mengatakan, pembentukan Desk Ketenagakerjaan bertujuan membantu penyelesaian berbagai persoalan hubungan industrial melalui mekanisme mediasi antara pekerja dan pihak perusahaan.

Menurut Irhamni, salah satu fokus utama desk tersebut adalah memastikan hak-hak pekerja tetap terlindungi, termasuk pembayaran pesangon bagi pekerja yang memang berhak menerimanya.

“Yang terpenting bagi kami, Desk Ketenagakerjaan Polri hadir untuk memastikan hak-hak rekan-rekan buruh terlindungi. Jika pekerja berhak memperoleh pesangon, maka perusahaan wajib memenuhinya,” ujar Irhamni kepada wartawan, Kamis (23/7).

Ia mengakui gelombang PHK masih menjadi tantangan di tengah ketidakpastian ekonomi global. Sejumlah perusahaan terpaksa melakukan langkah efisiensi, termasuk mengurangi jumlah tenaga kerja, demi menjaga keberlangsungan usaha.

Meski demikian, kondisi tersebut tidak dapat dijadikan alasan untuk mengabaikan kewajiban perusahaan dalam memenuhi hak-hak pekerja. Irhamni menegaskan pekerja yang memenuhi syarat tetap berhak memperoleh pesangon sesuai aturan yang berlaku.

Lebih lanjut, ia menilai sengketa hubungan industrial kerap berujung pada aksi demonstrasi karena belum tercapainya kesepakatan atau belum terpenuhinya hak pekerja. Untuk itu, Desk Ketenagakerjaan Polri membuka ruang mediasi bagi pekerja maupun perusahaan agar setiap persoalan dapat diselesaikan melalui dialog.

“Kami memfasilitasi proses mediasi agar berbagai permasalahan yang muncul dapat diakomodasi dengan menghadirkan kedua belah pihak untuk mencari solusi bersama,” katanya.

Melalui pendekatan tersebut, Polri berharap penyelesaian sengketa ketenagakerjaan dapat berlangsung secara damai dan konstruktif. Selain melindungi hak pekerja, mekanisme mediasi juga diharapkan mampu menciptakan hubungan industrial yang lebih harmonis antara pekerja dan perusahaan.

Artikel Gelombang PHK Meningkat, Polri Pastikan Hak Pesangon Pekerja Tetap Terpenuhi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Perbaikan tersebut merupakan upaya antisipatif agar gangguan konektivitas tidak meluas, khususnya di Kabupaten Kepulauan Sangihe, Kepulauan Talaud, dan Kepulauan Siau Tagulandang Biaro (Sitaro).

Pelaksana Tugas (Plt.) Direktur Infrastruktur BAKTI Komdigi, Darien Aldiano, mengatakan seluruh tim saat ini fokus mempercepat pemulihan jaringan sekaligus memastikan masyarakat tetap dapat mengakses layanan telekomunikasi selama proses perbaikan berlangsung.

“Kami menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang dirasakan masyarakat di Kepulauan Sangihe, Talaud, dan Sitaro. Seluruh tim terus bekerja maksimal untuk mempercepat pemulihan infrastruktur vital ini sehingga konektivitas yang andal dapat segera kembali dinikmati masyarakat,” ujar Darien di Jakarta Pusat, Kamis (23/7).

Hasil pemantauan teknis menunjukkan gangguan pada kabel bawah laut diduga berkaitan dengan aktivitas tektonik pascagempa berkekuatan magnitudo 5,7 yang terjadi pada 26 Mei 2026, disertai sejumlah gempa susulan di kawasan Melonguane–Morotai. Titik kerusakan berada di kedalaman sekitar 3.400 meter atau sekitar 95 kilometer dari Terminal Station Morotai.

Karena lokasi kerusakan berada di laut dalam, proses perbaikannya memerlukan kapal khusus yang mampu melakukan penyambungan dan pemasangan kabel bawah laut pada kedalaman tersebut.

Untuk menjaga layanan tetap berjalan selama proses restorasi, BAKTI mengoptimalkan 286 titik akses internet yang memanfaatkan satelit SATRIA-1 di wilayah terdampak. Rinciannya meliputi 106 titik di Kabupaten Kepulauan Sangihe, 132 titik di Kabupaten Kepulauan Talaud, serta 48 titik di Kabupaten Kepulauan Sitaro.

Peningkatan kualitas layanan dilakukan dengan menyesuaikan kapasitas bandwidth menjadi 50 Mbps, 100 Mbps, hingga 150 Mbps sesuai kebutuhan di masing-masing lokasi. Tim teknis juga terus memantau performa jaringan agar aktivitas internet dan komunikasi digital masyarakat tetap berlangsung dengan baik.

Akses internet tersebut melayani berbagai fasilitas publik, mulai dari kantor pemerintahan, sekolah, puskesmas, rumah sakit, hingga fasilitas pertahanan dan keamanan.

Sesuai jadwal terbaru, kapal perbaikan akan bertolak dari Bitung menuju Morotai pada 28 Juli 2026 setelah seluruh dokumen administrasi dan perizinan pelayaran dinyatakan lengkap.

Selama proses perbaikan diperkirakan akan terjadi penghentian layanan pada periode kritis selama sekitar 12 hari. Jika seluruh tahapan berjalan sesuai rencana, jaringan Palapa Ring Tengah ditargetkan kembali beroperasi normal pada 11 Agustus 2026.

BAKTI Komdigi memastikan akan terus memberikan informasi terbaru mengenai perkembangan restorasi melalui kanal komunikasi resmi. Selain itu, koordinasi dengan pemerintah daerah, aparat keamanan, serta operator seluler juga terus diperkuat guna menjaga kelancaran layanan telekomunikasi bagi masyarakat di wilayah terdampak.

Artikel BAKTI Kerahkan Kapal Khusus Perbaiki Kabel Laut Palapa Ring Tengah pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Imbauan tersebut disampaikan Korlantas Polri setelah menemukan pengendara motor listrik tanpa Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB) saat melakukan pengaturan lalu lintas di Simpang Jati Padang, Jakarta Selatan, Rabu (22/7).

Saat diperiksa, pengendara mengaku sepeda motor tersebut baru dibeli sekitar satu bulan sebelumnya sehingga proses penerbitan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK) dan TNKB masih berlangsung. Meski telah mengenakan helm, petugas kemudian menemukan bahwa pengendara belum memiliki Surat Izin Mengemudi (SIM).

Anggota Korlantas Polri, Brigadir Chici, memberikan edukasi kepada pengendara mengenai pentingnya melengkapi seluruh persyaratan administrasi sebelum mengoperasikan kendaraan di jalan raya.

Ia menjelaskan, kendaraan baru yang STNK dan TNKB-nya masih dalam proses penerbitan dapat menggunakan STCK beserta TCKB sebagai dokumen dan tanda nomor sementara sesuai ketentuan yang berlaku.

STCK merupakan dokumen sementara yang diterbitkan Polri untuk kendaraan yang belum menyelesaikan proses registrasi. Dokumen tersebut hanya berlaku hingga STNK dan TNKB resmi diterbitkan. Setelah itu, kendaraan wajib menggunakan dokumen dan pelat nomor resmi saat beroperasi di jalan umum.

Korlantas Polri mengingatkan bahwa setiap pengemudi wajib memiliki SIM sebagaimana diatur dalam Pasal 77 ayat (1) Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Selain itu, Pasal 68 undang-undang yang sama menegaskan setiap kendaraan bermotor yang digunakan di jalan harus dilengkapi STNK dan TNKB yang sah.

Menurut Korlantas, kepatuhan terhadap kelengkapan administrasi kendaraan bukan hanya untuk memenuhi aturan hukum, tetapi juga menjadi bagian penting dalam menjaga keselamatan serta ketertiban berlalu lintas.

Cara Mengurus STCK

Bagi pemilik kendaraan baru yang STNK dan TNKB-nya masih dalam proses penerbitan, pengajuan STCK dapat dilakukan dengan memenuhi sejumlah persyaratan berikut:

• Mengisi formulir permohonan penerbitan STCK.
• Melampirkan fotokopi KTP beserta KTP asli atau identitas resmi lainnya, seperti SIM atau paspor.
• Menyertakan izin usaha badan usaha pemohon, seperti dealer, pabrikan, atau importir kendaraan.
• Melampirkan Sertifikat Uji Tipe (SUT), Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT), dan Tanda Lulus Uji Tipe (TLUT) yang diperoleh dari dealer atau pabrikan.
• Mengajukan permohonan setelah seluruh dokumen persyaratan dinyatakan lengkap.

Perlu diketahui, pengurusan STCK umumnya dilakukan oleh dealer, pabrikan, atau importir kendaraan bermotor. Dokumen tersebut digunakan bersama TCKB sebagai identitas sementara hingga proses registrasi kendaraan selesai. Setelah STNK dan TNKB resmi diterbitkan, STCK dan TCKB tidak lagi berlaku dan wajib diganti dengan dokumen serta pelat nomor resmi.

Artikel STNK Belum Terbit, Bolehkah Kendaraan Baru Dipakai di Jalan? Ini Aturannya pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Secretary General Indonesia Digital Association (IDA), Ilona Juwita, mengatakan pemanfaatan AI kini telah mengubah kebutuhan tenaga kerja di berbagai sektor industri. Perusahaan, menurutnya, mulai mengevaluasi sejumlah posisi yang dapat diotomatisasi sebagai bagian dari upaya meningkatkan efisiensi operasional.

“PHK memang tidak bisa dipungkiri terjadi. Itu merupakan kebijakan perusahaan untuk menentukan bagian mana yang perlu diefisienkan dan bagaimana AI dapat memenuhi kebutuhan tersebut,” ujar Ilona saat ditemui di Jakarta, Kamis (23/7).

Ilona menjelaskan, dampak penggunaan AI tidak hanya dirasakan perusahaan teknologi, tetapi juga merambah sektor manufaktur, media, hingga industri kreatif. Pekerjaan yang bersifat rutin dan mudah diotomatisasi menjadi kelompok yang paling berpotensi terdampak.

Namun, ia menegaskan kehadiran AI tidak semata-mata menghilangkan lapangan kerja. Di sisi lain, teknologi ini juga memunculkan kebutuhan terhadap profesi baru, seperti pengelola tata kelola AI (AI governance), spesialis riset berbasis AI, pengembang konten, hingga tenaga pemasaran yang mampu memanfaatkan kecerdasan buatan.

Menurut Ilona, sejumlah perusahaan media bahkan telah menggunakan AI untuk membantu proses produksi konten animasi. Di industri hiburan, teknologi serupa juga mulai dimanfaatkan guna mempercepat proses produksi sekaligus meningkatkan produktivitas.

“AI bukan berarti menutup peluang bagi pekerja kreatif. Justru teknologi ini memungkinkan mereka menghasilkan lebih banyak karya dengan kualitas yang lebih baik karena didukung oleh AI,” katanya dikutip dari laman beritasatu. 

Ia menambahkan, kebutuhan terhadap talenta yang menguasai teknologi AI akan terus meningkat. Tidak hanya kemampuan mengoperasikan AI, perusahaan juga membutuhkan tenaga profesional yang mampu menyusun kebijakan, mengelola tata kelola AI, hingga memastikan implementasi teknologi tersebut berjalan secara bertanggung jawab.

“Jangan melihat AI hanya sebagai pengganti manusia. AI seharusnya menjadi alat untuk menyempurnakan pekerjaan. Saat ini hampir tidak ada lagi pilihan bagi perusahaan untuk mengabaikan AI. Kita harus mampu bekerja berdampingan dengan teknologi ini,” tegasnya.

Karena itu, kemampuan beradaptasi dinilai menjadi kunci bagi setiap pekerja agar tetap memiliki daya saing. Ilona menyarankan masyarakat mulai memanfaatkan AI untuk mendukung aktivitas sehari-hari, mulai dari mencari ide, melakukan riset, membandingkan berbagai platform AI, hingga mengembangkan inovasi maupun model bisnis baru.

Selain kesiapan individu, ia juga mendorong pemerintah memperkuat program peningkatan kompetensi (upskilling) dan pelatihan ulang (reskilling) agar kualitas sumber daya manusia mampu mengikuti perkembangan teknologi yang berlangsung sangat cepat.

“Kalau adopsi AI di Indonesia masih berada pada tahap dasar, berarti kompetensinya harus terus ditingkatkan. Pelatihan dan pengembangan keterampilan menjadi kunci. Pemerintah memiliki peran penting melalui kolaborasi dengan dunia usaha, baik dalam penyediaan forum, pendanaan, maupun mekanisme pelatihannya,” ujarnya.

Gelombang efisiensi yang dipicu pemanfaatan AI sebelumnya juga terjadi di sejumlah perusahaan teknologi global. Meta Platforms, Google, dan Amazon telah melakukan penyesuaian jumlah karyawan sebagai bagian dari transformasi bisnis berbasis AI.

Terbaru, Uber Technologies Inc. memangkas sekitar 10 persen tenaga kerja di divisi layanan pelanggan (customer service). Langkah tersebut dilakukan sebagai bagian dari restrukturisasi organisasi sekaligus memperluas pemanfaatan teknologi kecerdasan buatan dalam operasional perusahaan.

Artikel AI Picu Gelombang PHK, Pakar Sebut Pekerja Harus Cepat Beradaptasi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Mengutip Jiemian News, lowongan tersebut mencakup berbagai jenjang pekerjaan, mulai dari operator produksi, tenaga teknis, petugas inspeksi kualitas hingga posisi manajerial.

Ekspansi tenaga kerja ini dilakukan seiring lonjakan permintaan kendaraan BYD di pasar internasional. Sepanjang 2025, penjualan kendaraan penumpang dan pikap BYD di luar negeri mencapai 1,05 juta unit atau melonjak 145 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Tren positif itu berlanjut pada semester pertama 2026. Hingga pertengahan tahun, penjualan ekspor BYD telah mencapai sekitar 789.400 unit, meningkat 70 persen secara tahunan. Perusahaan pun menargetkan total penjualan luar negeri mencapai 1,5 juta unit sepanjang 2026.

Ribuan Lowongan Dibuka

Dilansir dari laman carnewschina, program perekrutan difokuskan di sejumlah divisi dalam kawasan industri Shenshan.

Divisi ke-11 di Taman Xiaomo membutuhkan sekitar 4.800 pekerja untuk posisi pekerja logam lembaran, teknisi pelapis, hingga staf gudang.

Sementara itu, Divisi ke-15 di Taman Xiaomo membuka sekitar 1.200 posisi yang meliputi operator perakitan, teknisi pengelasan, dan teknisi pembusaan.

Adapun Divisi ke-15 di Taman Ebu menambah sekitar 2.000 tenaga kerja untuk posisi operator produksi, penyetel mesin, serta tukang las.

BYD juga menawarkan paket gaji yang kompetitif. Operator umum memperoleh gaji mulai dari 5.000 yuan atau sekitar 700 dolar AS per bulan. Untuk tenaga teknis dan spesialis, seperti teknisi listrik maupun pengelasan, penghasilan dapat mencapai 10.000 yuan atau sekitar 1.500 dolar AS per bulan.

Sementara itu, teknisi senior dan perancang cetakan ditawarkan gaji antara 15.000 hingga 20.000 yuan, setara sekitar 2.200 hingga 2.900 dolar AS per bulan.

Pabrik Super Penopang Produksi

Kawasan Industri Otomotif BYD Shenshan menjadi salah satu fasilitas produksi terbesar perusahaan. Pabrik ini memproduksi berbagai model menengah hingga premium, termasuk Fang Cheng Bao Tai 7 (FCB Ti7), serta model ekspor seperti Song Plus dan Song Pro.

Sepanjang tahun lalu, fasilitas tersebut menghasilkan lebih dari 300.000 unit kendaraan. Setelah seluruh proyek beroperasi penuh, kawasan industri ini diperkirakan mampu mencatat nilai produksi tahunan hingga 220 miliar yuan atau sekitar 32,4 miliar dolar AS.

Perluas Produksi Global

Rekrutmen besar-besaran ini menjadi bagian dari strategi ekspansi global BYD melalui penguatan basis produksi di berbagai negara.

Di Brasil, pabrik BYD baru saja merayakan produksi kendaraan energi baru ke-100.000 dengan jumlah karyawan yang kini melampaui 5.500 orang.

Sementara di Hungaria, pembangunan pabrik kendaraan penumpang pertama BYD di Eropa masih berlangsung di Kota Szeged.

Adapun di Thailand, fasilitas Rayong yang menjadi basis produksi luar negeri pertama BYD telah memproduksi lima model, yakni BYD Dolphin, Atto 3, Seal 5 DM-i, Sealion 5 DM-i, dan Sealion 6 DM-i.

Di sisi lain, ekspor kendaraan asal China juga terus menunjukkan pertumbuhan pesat. Berdasarkan data Asosiasi Produsen Otomotif China, ekspor kendaraan pada Juni 2026 telah melampaui 1 juta unit. Secara kumulatif selama semester pertama 2026, ekspor kendaraan China mencapai lebih dari 5 juta unit atau meningkat 65,3 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.

Artikel Permintaan Global Melonjak, BYD Buka 9.000 Lowongan Kerja pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Melalui program tersebut, pemerintah menargetkan pembangunan 500 layanan Sekolah Nasional Terintegrasi secara bertahap hingga 2029 sebagai bagian dari transformasi sistem pendidikan nasional.

Pada tahap awal tahun 2026, pembangunan SNT dimulai di 37 lokasi. Sebanyak 17 sekolah ditargetkan mulai menerima peserta didik pada Tahun Ajaran 2026/2027, sedangkan 20 lokasi lainnya masih dalam tahap pembangunan dan dijadwalkan beroperasi mulai 2027.

Pemilihan lokasi dilakukan melalui proses yang meliputi pengusulan daerah, telaah dokumen, verifikasi dan validasi lapangan, hingga konfirmasi kesiapan lahan bersama pemerintah daerah. Langkah tersebut dilakukan agar pembangunan sekolah sesuai dengan kebutuhan pendidikan di masing-masing wilayah.

Menteri Pendidikan Dasar dan Menengah (Mendikdasmen), Abdul Mu’ti, menegaskan bahwa SNT bukan sekadar pembangunan sekolah baru, melainkan bagian dari strategi pemerintah untuk memperluas akses pendidikan bermutu sekaligus meningkatkan kualitas pendidikan di daerah.

“SNT merupakan ikhtiar negara untuk menghadirkan layanan pendidikan berkualitas yang mampu mengembangkan potensi, minat, bakat, karakter, dan talenta peserta didik, sekaligus menjadi pusat pertumbuhan mutu bagi sekolah-sekolah di wilayah sekitarnya,” ujar Abdul Mu’ti dalam keterangan tertulis, Kamis (23/7).

Berbeda dengan sekolah pada umumnya, SNT mengintegrasikan jenjang SMP dan SMA dalam satu ekosistem pendidikan yang berkesinambungan. Integrasi tersebut mencakup sistem pembelajaran, pengembangan kompetensi guru, pembinaan karakter, pengembangan bakat peserta didik, pemanfaatan fasilitas bersama, hingga sistem penjaminan mutu.

Kemendikdasmen membangun SNT melalui tiga pilar utama, yakni transformasi infrastruktur, penguatan sumber daya manusia, serta transformasi karakter dan pembelajaran.

Menurut Abdul Mu’ti, keberadaan SNT juga diharapkan menjadi pusat kolaborasi antarsekolah di daerah melalui berbagi praktik baik, pendampingan sekolah, peningkatan kompetensi guru, hingga pemanfaatan laboratorium dan fasilitas pendidikan secara bersama.

“Keberhasilan SNT tidak hanya diukur dari prestasi peserta didik, tetapi juga dari meningkatnya profesionalisme guru, semakin kuatnya kolaborasi antarsekolah, serta meningkatnya mutu pendidikan di daerah,” katanya.

Untuk mendukung operasional 17 SNT yang mulai berjalan pada tahun ajaran 2026/2027, pemerintah menyiapkan kelas transisi di sejumlah lokasi. Fasilitas tersebut memanfaatkan bangunan milik Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN), Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kemendikdasmen, maupun sarana pendidikan yang disediakan pemerintah daerah.

Seluruh peserta didik yang diterima berasal dari wilayah tempat SNT berdiri. Kebijakan ini diharapkan dapat memperluas akses pendidikan berkualitas tanpa harus mendorong perpindahan siswa ke daerah lain.

Kemendikdasmen memastikan proses Seleksi Penerimaan Murid Baru (SPMB) dilaksanakan secara objektif, transparan, inklusif, adil, dan akuntabel. Tahapan seleksi berlangsung pada 21–24 Juli 2026, hasil seleksi diumumkan pada 3 Agustus 2026, sementara Masa Pengenalan Lingkungan Sekolah (MPLS) dimulai pada 10 Agustus 2026.

Pemerintah juga mengimbau masyarakat memperoleh informasi hanya melalui kanal resmi Kemendikdasmen, pemerintah daerah, dinas pendidikan, maupun portal resmi SNT. Selain itu, pemerintah menegaskan tidak ada pihak yang dapat menjanjikan kelulusan atau memungut biaya di luar ketentuan.

Direktur Jenderal Pendidikan Anak Usia Dini, Pendidikan Dasar, Pendidikan Nonformal dan Informal, Gogot Suharwoto, menjelaskan setiap SNT akan dilengkapi berbagai fasilitas modern, seperti smart classroom, green school, laboratorium berstandar tinggi, future library and learning commons, studio seni kreatif, pusat pengembangan guru, pusat olahraga, hingga layanan transportasi antarjemput di tingkat kabupaten.

Selain itu, SNT akan menerapkan tiga lapis kurikulum, yakni kurikulum nasional sebagai dasar pembelajaran, kurikulum khas sekolah, serta kurikulum berbasis potensi lokal. Dengan pendekatan tersebut, setiap sekolah dapat mengembangkan keunggulan sesuai karakteristik daerah, seperti pertanian, perikanan, coding, kecerdasan artifisial (AI), maupun sektor unggulan lainnya.

“Setiap SNT akan memiliki kekhasan sesuai potensi daerahnya. Pembelajaran berbasis STEAMS dipadukan dengan metode pembelajaran mendalam serta didukung digitalisasi dan pengayaan berstandar global,” ujar Gogot.

Artikel Pemerintah Bangun 500 Sekolah Nasional Terintegrasi di 37 lokasi pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Data Komisi Nasional Anti Kekerasan terhadap Perempuan (Komnas Perempuan) menunjukkan, hingga Juni 2026 tercatat 520 kasus kekerasan berbasis gender di ranah personal. Dari jumlah tersebut, kekerasan dalam pacaran menempati urutan kedua terbanyak setelah kekerasan terhadap istri. Selain itu, terdapat pula kasus kekerasan yang dilakukan oleh mantan pasangan.

Sejumlah kasus yang terungkap memiliki pola yang hampir sama, yakni dipicu rasa cemburu berlebihan, sikap posesif, hingga keinginan pelaku mengendalikan pasangan.

Berikut sejumlah kasus kekerasan dalam pacaran yang menjadi perhatian publik.

1. YTR Diduga Disekap dan Dianiaya Selama Tiga Tahun

Kasus yang menggemparkan publik terjadi di Kabupaten Bandung. Seorang perempuan berinisial YTR (29) diduga menjadi korban penyekapan dan penganiayaan yang dilakukan kekasihnya, Taufik Hidayat (30), selama hampir tiga tahun di sebuah rumah kos di kawasan Cileunyi.

Peristiwa ini terungkap setelah keluarga mengetahui korban dirawat di Instalasi Gawat Darurat (IGD) Rumah Sakit Hasan Sadikin (RSHS) Bandung. Sebelumnya, korban dilaporkan hilang kontak dengan keluarganya selama sekitar tiga tahun.

Saat ditemukan, kondisi korban memprihatinkan. Polisi menyebut YTR mengalami luka serius di bagian kepala, wajah, tangan, dan kaki, serta gangguan kesehatan yang diduga akibat kekerasan berkepanjangan.

Setelah sempat masuk dalam daftar pencarian orang (DPO), Taufik Hidayat akhirnya ditangkap di wilayah Majalaya, Kabupaten Bandung, pada 23 Juni 2026. Polisi kemudian menetapkannya sebagai tersangka, dan berkas perkara kini telah dilimpahkan ke Kejaksaan Tinggi Jawa Barat untuk proses hukum lebih lanjut.

2. Caddy Golf Dianiaya karena Diduga Dipicu Rasa Cemburu

Kasus lain terjadi di Kota Tangerang, Banten, yang melibatkan seorang perempuan berprofesi sebagai caddy golf.

Korban diduga menjadi korban penganiayaan oleh pria berinisial FP (38) yang diketahui memiliki hubungan dekat dengannya. Insiden tersebut terjadi di kawasan Modern Golf pada 23 Juni 2026 dan videonya sempat viral di media sosial.

Berdasarkan hasil penyelidikan, pertengkaran diduga dipicu rasa cemburu setelah korban mendengar pelaku mengucapkan kalimat bernada akrab kepada seorang marshal golf.

Dalam rekaman yang beredar, korban diduga dijambak, ditarik keluar dari kendaraan golf (buggy car), hingga terjatuh ke jalan.

Hasil visum menunjukkan korban mengalami luka robek di kepala serta lebam pada wajah dan bagian tubuh lainnya.

Pelaku akhirnya ditangkap di Kecamatan Kemiling, Kota Bandar Lampung, dan telah ditetapkan sebagai tersangka. Ia dijerat Pasal 466 KUHP dengan ancaman hukuman maksimal lima tahun penjara.

3. Perempuan di Bekasi Diduga Disekap dan Dianiaya Kekasih

Kasus serupa juga terjadi di Cikarang Selatan, Kabupaten Bekasi. Seorang perempuan berinisial TS diduga menjadi korban penganiayaan dan penyekapan yang dilakukan kekasihnya, HSLT (29).

Menurut kepolisian, dugaan kekerasan berlangsung pada 2–8 Juli 2026 dan dipicu rasa cemburu setelah pelaku mengetahui korban pernah berjalan bersama pria lain.

Selama periode tersebut, korban diduga mengalami tamparan, pukulan berulang kali, hingga diseret oleh pelaku.

Korban berusaha melindungi wajahnya menggunakan kedua tangan, namun tetap mengalami luka lebam di sejumlah bagian tubuh, termasuk kedua mata, kening, pipi, lengan atas, dan lengan bawah. Hasil visum memperkuat dugaan adanya tindak penganiayaan.

Polisi telah menangkap HSLT dan menetapkannya sebagai tersangka. Penyidik juga menyita sejumlah barang bukti, termasuk pakaian korban dan hasil visum. Pelaku dijerat Pasal 466 Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2023 tentang KUHP.

4. Minta Putus, Remaja di Bone Diduga Disekap dan Dianiaya

Kasus kekerasan dalam pacaran juga terjadi di Kabupaten Bone, Sulawesi Selatan. Seorang remaja perempuan berinisial NS (18) diduga menjadi korban penyekapan dan penganiayaan oleh kekasihnya, DR (19).

Peristiwa tersebut terjadi di sebuah kamar kos di kawasan Watampone pada Maret 2026.

Berdasarkan keterangan kepolisian, korban awalnya dijemput oleh pelaku sebelum dibawa ke kamar kos. Di lokasi itu, korban diduga disekap dan mengalami kekerasan fisik hingga menderita luka lebam di beberapa bagian tubuh.

Hasil penyelidikan menunjukkan tindakan tersebut diduga dipicu keinginan korban untuk mengakhiri hubungan asmara. Namun, pelaku disebut tidak menerima keputusan tersebut dan melakukan aksi kekerasan.

Korban kemudian melaporkan kejadian itu ke Polres Bone. Polisi pun melakukan penyelidikan untuk mengusut kasus tersebut.

Waspadai Tanda Kekerasan dalam Hubungan

Kasus-kasus tersebut menunjukkan bahwa kekerasan dalam pacaran sering diawali dengan perilaku yang dianggap sepele, seperti rasa cemburu berlebihan, sikap posesif, mengontrol aktivitas pasangan, hingga membatasi hubungan korban dengan keluarga atau teman.

Jika mengalami atau mengetahui adanya kekerasan dalam hubungan, korban diimbau segera mencari bantuan kepada keluarga, layanan pendampingan, atau melaporkannya kepada aparat penegak hukum agar mendapat perlindungan dan penanganan yang tepat.

Artikel Cemburu Berujung Maut? Ini Deretan Kasus Kekerasan dalam Pacaran yang Viral pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Berbeda dari dua film sebelumnya, Jalan Pulang menghadirkan kisah yang lebih personal. Film ini mengajak masyarakat memaknai kebaya bukan sekadar busana tradisional, melainkan simbol yang menyimpan kenangan, sejarah keluarga, dan identitas yang diwariskan dari generasi ke generasi.

Cerita berpusat pada tokoh Dara, seorang creative director muda yang mendapat kesempatan melakukan rebranding terhadap rumah mode kebaya legendaris milik Madame Yati. Namun, gagasan modern yang dibawanya tidak mendapat sambutan.

Penolakan tersebut mendorong Dara mempertanyakan kembali pandangannya tentang kebaya. Dalam pencarian makna itu, ia pulang ke rumah ibunya dan menemukan sejumlah kebaya lama yang hendak disumbangkan.

Dari setiap helai kebaya yang ditemukannya, Dara perlahan mengenang kembali perjalanan hidup keluarganya. Pengalaman itu mengubah cara pandangnya. Ia menyadari bahwa kebaya bukan hanya memiliki nilai estetika, tetapi juga menjadi saksi berbagai peristiwa penting yang membentuk identitas seseorang.

Disutradarai oleh Bramsky, Jalan Pulang menyuguhkan cerita yang dekat dengan kehidupan sehari-hari. Film ini menggambarkan bagaimana warisan budaya dapat terus hidup melalui hubungan antargenerasi dan nilai-nilai yang diwariskan di dalam keluarga.

Alih-alih menyampaikan sejarah kebaya secara eksplisit, film ini memilih pendekatan emosional dengan memperlihatkan bagaimana sehelai kebaya mampu merekam kisah tentang rumah, kasih sayang, ibu, hingga akar budaya yang sering kali baru disadari maknanya ketika seseorang kembali menelusuri masa lalunya.

Bramsky mengatakan, melalui Jalan Pulang ia ingin mengajak masyarakat melihat kebaya sebagai bagian dari perjalanan hidup, bukan sekadar pakaian yang dikenakan pada acara tertentu.

“Di balik setiap lipatan kebaya terdapat kenangan, rumah, keluarga, dan identitas. Saya berharap film ini tidak hanya mendorong masyarakat mengenakan kebaya, tetapi juga memahami dan meneruskan cerita yang dibawanya,” ujarnya.

Program Director Bakti Budaya Djarum Foundation, Renitasari Adrian, berharap film tersebut dapat memperluas pemahaman masyarakat mengenai makna kebaya sebagai warisan budaya yang sarat nilai.

Menurutnya, selama tiga tahun terakhir pihaknya terus mengangkat kebaya dari berbagai perspektif. Jika sebelumnya kebaya diposisikan sebagai simbol ekspresi diri dan identitas budaya, kali ini fokus diarahkan pada kisah-kisah yang tersimpan di balik setiap helai kain.

“Melalui Jalan Pulang, kami ingin mengajak masyarakat memahami bahwa setiap kebaya menyimpan cerita yang layak diwariskan kepada generasi berikutnya,” kata Renitasari.

Film ini turut dibintangi sejumlah aktor dan aktris ternama, di antaranya Widyawati, Sheila Dara Aisha, Asri Welas, dan Sharon Sitania.

Di balik layar, Jalan Pulang melibatkan kolaborasi para pekerja seni dari berbagai bidang. Skenario ditulis oleh Widya Arifianti bersama Ayesha Alma Almera, sementara penataan artistik dipercayakan kepada Dita Gambiro. Nuansa emosional film diperkuat melalui tata suara garapan Anhar Moha dan komposisi musik karya Ofel Obaja. Adapun penataan busana oleh Hagai Pakan menjadikan kebaya bukan hanya elemen visual, tetapi bagian penting dari perjalanan setiap karakter.

Melalui film ini, Bakti Budaya Djarum Foundation mengajak masyarakat untuk kembali memaknai kebaya sebagai warisan keluarga yang menyimpan sejarah dan identitas budaya Indonesia. Film pendek Jalan Pulang dijadwalkan tayang di kanal YouTube Indonesia Kaya mulai 24 Juli 2026.

Artikel Jalan Pulang, Film yang Ungkap Makna Kebaya Lebih dari Sekadar Busana Tradisional pertama kali tampil pada Katafoto.id.

Esther mengatakan, afirmasi dari lembaga pemeringkat global itu berpotensi meningkatkan kredibilitas Indonesia di mata investor sekaligus membuka peluang masuknya likuiditas dari pasar internasional.

“Afirmasi ini membuka peluang lebih besar bagi Indonesia untuk menarik likuiditas internasional,” ujar Esther dikutip dalam keterangan tertulis.

Sebelumnya, S&P Global Ratings kembali menetapkan peringkat utang jangka panjang Indonesia di level BBB (investment grade) dan utang jangka pendek di level A-2 dengan outlook stabil. Penilaian tersebut didukung optimisme terhadap reformasi struktural yang dilakukan pemerintah, termasuk transformasi tata kelola badan usaha milik negara (BUMN) melalui Danantara Indonesia.

Salah satu agenda utama transformasi tersebut adalah penyederhanaan struktur BUMN. Pemerintah menargetkan jumlah perusahaan BUMN berkurang dari sekitar 1.077 entitas menjadi 200 hingga 300 perusahaan. Hingga Juni 2026, sebanyak 218 entitas telah dikonsolidasikan dengan potensi efisiensi yang diperkirakan mencapai Rp50 triliun.

Dalam laporannya, S&P juga menyoroti pembentukan PT Danantara Sumberdaya Indonesia (DSI) sebagai langkah pemerintah untuk memusatkan pengelolaan sektor mineral dan sumber daya alam. Kebijakan ini dinilai berpotensi menekan kebocoran penerimaan negara, seperti praktik under-invoicing dan transfer pricing, sekaligus meningkatkan pendapatan negara dan nilai ekspor dalam jangka panjang.

Menurut Esther, status investment grade di level BBB menjadi faktor penting bagi investor institusional global yang memiliki persyaratan minimum dalam penempatan investasinya.

Ia menambahkan, konsistensi lembaga pemeringkat internasional seperti S&P, Fitch Ratings, dan Moody’s dalam mempertahankan peringkat Indonesia mencerminkan keyakinan terhadap stabilitas makroekonomi serta kredibilitas kebijakan pemerintah.

“Penilaian ini dapat menjadi penopang sentimen pasar ketika rupiah dan pasar keuangan menghadapi tekanan, sekaligus membantu meredam volatilitas nilai tukar,” katanya.

Esther juga menilai peringkat BBB memberikan keuntungan bagi pemerintah maupun korporasi dalam memperoleh pembiayaan melalui penerbitan obligasi dengan biaya dana yang lebih kompetitif sehingga ruang pendanaan menjadi lebih luas.

Meski demikian, ia mengingatkan bahwa manfaat tersebut tetap dipengaruhi oleh kondisi pasar global dan persepsi investor terhadap tingkat risiko.

Di sisi lain, afirmasi peringkat BBB/A-2 dengan prospek stabil juga dipandang sebagai dukungan terhadap langkah konsolidasi BUMN serta upaya penguatan tata kelola sektor sumber daya alam yang dijalankan Danantara Indonesia.

“Rating BBB kembali membuka pintu masuk likuiditas internasional bagi Indonesia,” ujar Esther.

Sementara itu, Chief Investment Officer (CIO) Danantara Indonesia, Pandu Sjahrir, menegaskan bahwa apresiasi dari lembaga pemeringkat internasional bukanlah tujuan akhir. Menurutnya, penilaian positif tersebut harus menjadi momentum untuk terus meningkatkan tata kelola, memperkuat kinerja institusi, serta memastikan pengelolaan investasi negara dilakukan secara profesional, transparan, dan berkelanjutan.

Artikel Rating BBB dari S&P Buka Peluang Besar Investor Asing Masuk ke Indonesia pertama kali tampil pada Katafoto.id.