BYD dikabarkan siap meluncurkan mobil listrik mungil berjenis K-Car bernama Racco di pasar Jepang pada musim panas tahun ini. Pengembangan kendaraan tersebut melibatkan mantan insinyur senior Nissan, Hirohide Tagawa, sebagaimana dilaporkan Nikkei.
Racco menjadi model kendaraan listrik pertama BYD yang dirancang khusus untuk memenuhi regulasi segmen K-Car di Jepang. Kategori kendaraan ini memiliki aturan ketat terkait dimensi, tenaga, hingga pajak kendaraan, namun tetap populer karena efisien digunakan di kawasan perkotaan yang padat serta memiliki biaya operasional rendah.
Hirohide Tagawa diketahui pernah bekerja di Nissan selama sekitar 25 hingga 30 tahun. Ia bergabung sejak era 1990-an dan dikenal sebagai salah satu sosok penting dalam pengembangan mobil kei-car Nissan.
Selama kariernya, Tagawa terlibat dalam pengembangan sejumlah model kompak andalan Nissan, termasuk Dayz dan Sakura. Sakura sendiri meluncur pada 2022 sebagai salah satu K-Car listrik massal pertama Nissan, sementara Dayz menjadi salah satu platform kei-car utama perusahaan di Jepang.
Setelah meninggalkan Nissan, Tagawa disebut bergabung dalam proyek pengembangan kendaraan listrik pasar Jepang bersama BYD Auto Japan.
Dilansir dari laman carnewschina, kehadiran Racco menjadi langkah strategis BYD untuk masuk ke segmen K-Car Jepang melalui model yang dikembangkan khusus sesuai kebutuhan pasar lokal, bukan sekadar adaptasi dari platform kendaraan listrik global yang sudah ada.
Pengembangan K-Car di Jepang dikenal sangat kompleks karena produsen harus mampu menyesuaikan efisiensi ruang, biaya produksi, serta kepatuhan regulasi tanpa mengurangi kenyamanan penggunaan di jalan perkotaan yang sempit.
Pengalaman panjang Tagawa di proyek K-Car Nissan dinilai menjadi modal penting bagi BYD dalam menghadapi pasar otomotif Jepang yang sangat kompetitif.
Secara teknis, Racco dirancang sebagai mobil listrik perkotaan dengan dimensi ringkas. Kendaraan ini dikabarkan mengusung baterai lithium iron phosphate (LFP) berkapasitas 20 kWh dengan jarak tempuh sekitar 180 kilometer berdasarkan standar WLTC.
Selain itu, mobil ini disebut mendukung pengisian cepat DC hingga 100 kW dan sudah dilengkapi sistem bantuan pengemudi level L2+ sebagai fitur standar.
Racco juga dirancang menggunakan pintu geser belakang dan bodi tinggi guna mempermudah akses di area parkir sempit maupun jalan kecil yang umum ditemui di kota-kota Jepang.
Sebelumnya, BYD telah mengungkap rencana memasuki segmen K-Car Jepang melalui kendaraan listrik kompak dengan desain yang dioptimalkan untuk kebutuhan lokal. Langkah ini dinilai akan meningkatkan persaingan di pasar mobil listrik kecil Jepang yang selama ini didominasi merek domestik seperti Suzuki dan Nissan.
Racco diperkirakan dibanderol mulai 2,5 juta yen atau sekitar 15.700 dolar AS, sehingga masuk dalam rentang harga utama pasar K-Car Jepang.
Di sisi lain, Racco juga memperluas lini kendaraan listrik kecil BYD di luar model Seagull yang saat ini menjadi mobil penumpang terkecil BYD di pasar China.
Berdasarkan data China EV DataTracker, pengiriman Seagull pada April 2026 mencapai 9.864 unit. Angka tersebut turun 71 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya dan melemah 31,5 persen dibanding Maret 2026 yang mencatat 14.409 unit.